山区丘陵复杂地理条件下生活垃圾转运系统分析-analysis of domestic waste transportation system in mountainous and hilly areas under complex geographical conditions.docxVIP

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于保密□，在年解密后适用本授权书。不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日1绪论1.1研究背景、目的及意义近年来随着我国城镇化进程的明显加快，城乡人口也快速增加，固体废物尤其是生活垃圾的产生量也迅速增长。据统计，截止2008年，我国总计655个设市城市，生活垃圾产生量（以清运量计）15437.7万吨，无害化处理量为10306.6万吨，害化处理率约66.76%；总计1635个县，生活垃圾产生量10186.00万吨，无害化处理量为838.69万吨，无害化处理率仅8.23%；县城以上的城市生活垃圾总产生量为25623.7万吨，无害化处理率为43.5%[2]。数量庞大的生活垃圾已对生态环境构成日趋严重的威胁。全国城市历年生活垃圾产生量，如图1-1示：1600015500清运量/万吨150001450014000135001300012500全国历年生活垃圾清运量2002200320042005200620072008年份图1-1我国历年生活垃圾清运量要解决生活垃圾造成的环境污染问题，必须加强生活垃圾的全过程管理，使得生活垃圾能够得到有效地处理处置，应将改进或优化垃圾处理系统作为近年来研究的着力点[3,4]。在生活垃圾处理系统清扫收集、中转运输和末端处理的三个子系统中，转运环节是目前的薄弱但同时又是重点环节[5,6]。垃圾转运系统涉及转运站、压实压缩设施与设备、车辆、人员配备以及运输路线等一系列问题[7,8]。目前国内对转运系统的研究，也主要是围绕以上几方面进行研究。垃圾处理处置又受经济发展水平的限制，总体上从全国范围看，转运系统整体水平较低，中小城市及城镇转运系统水平较大城市低，其转运系统发展明显滞后[9]。国内对转运系统的研究，大多数针对大城市及有经济条件的中小城市，对乡镇及偏远地区的研究则相对较少。受城镇自然条件的影响，山区丘陵等地形复杂区域的研究更是相对较少，加之其本身研究难度较大，其转运系统发展更是相对薄弱。而我国山区丘陵地区面积广大，其面积占全国总面积的2/3[10]，加强对山区丘陵地区转运系统的研究，将有助于提高我国转运整体水平。此外，国内外对转运系统进行的研究，虽然有大量较为成熟的模型，但这些模型主要以经济最优为目标，建立相关的目标函数进行研究。要实现转运系统的协调和可持续发展，社会效益和环境效益也是必须要考虑的因素。因此，还需对目前的研究进行进一步完善和优化，探寻更为科学合理的研究方法。因此本文主要对山区丘陵复杂地理条件下生活垃圾转运系统进行研究。主要结合山区丘陵等复杂地形区域的地域特征、城镇体系结构、转运系统特点，着重从较宏观的角度，探寻适合该类地区的生活垃圾转运系统管理模式。研究具有以下4个方面的特点和意义：（1）针对山区丘陵复杂地理的地区，研究上有一定特色和代表性；（2）从不同的层面对转运系统进行研究，综合考虑经济效益、环境效益及社会效益；（3）便于实现山区丘陵复杂地理条件区域的城乡协调管理；（4）对转运系统的相关标准起到系统论证的作用。1.2国内外转运系统研究概况国内外对转运系统的研究主要围绕以下三个方面：（1）收运系统及收运模式；（2）转运工艺及设施设备配置；（3）转运设施布局和路线。国外对转运系统的研究较早，而国内则相对起步较晚。1.2.1国外发达国家研究历史沿革对转运系统的研究主要从对物流系统的研究中发展而来[11]。对物流系统进行研究，国外一些学者分别针对固定总负荷、运输负荷、出发点及目的地合理布置等问题[12,13]。70年代后对运输路线及中间转运仓库的建设、运输车辆的配置及运程安排等问题进行了大量研究[14,15]。生活垃圾是逆物流，从50年代末期起运输的基本理论、基本方法也运用到垃圾处理系统方面，并在此基础上有所改进的加以应用[16,17]。提出和建立了多个数学模型进行运输的最优化控制，如建立了随机动态复合整数线性模型、集合覆盖模型等模型[18,19]，并采用启发式算法、生物遗传算法等算法，对模型进行计算求最优解[17,20,21]。研究层