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富水地区深挖路堑边坡稳定性的质量控制 一、工程概况 哈（哈尔滨）大（大连）铁路客运专线是我国在高寒地区设计、建设的第一条客运专线，其社会、经济意义突出。长春站区间客运专线路堑深挖方里程为：D3K690+700～D3K692 +955，全长2255m。该工点地下水位高，土质软塑，含水量超液限。边坡高度8～11m，坡率1：1.5。在这种情况下边坡易发生土体滑塌，路堑边坡整体稳定性无法保证。 二、小组概况 为加强路堑边坡稳定性的质量控制，科学组织施工，经项目部研究决定成立路堑边坡稳定性质量控制QC小组，并报局指登记注册，小组成员情况见表1。 三、选课理由 1.由于以往对深挖路堑边坡土体滑塌一直未能进行有效、根本的治理。 2.通过本次活动有效的控制深挖路堑边坡的稳定性。 3.上级主管单位将本项目列入科研项目。 四、活动目标 1、通过对路堑边坡稳定性治理，使路堑边坡综合合格率达到95%以上。 2、经过排水固结对土体力学性能的影响，进而分析出提高边坡稳定性措施的合理性。 3、通过本次QC经验，带动员工积极钻研新的工法及此QC经验的推广。 4、施工合理，节约成本，提高经济效益和社会效益。 五、可行性分析 1、公司、局指领导重视，设计院、哈工大及项目相关职能部门大力支持，项目部有完善的质量保证体系和质量监督体系，并且运行良好；项目部资金有效使用，为小组活动顺利开展提供经济保障。 2、小组成员本科