连续下降最后进CDFA.pptVIP

飞行机组训练 训练大纲。 （11）如适用，遵守目视下滑道指示系统的要求，并了解其所提供的目视航段内的超障保护。 （12）如适用，实施CDFA时飞行指引和自动驾驶仪的使用要求和使用程序。 飞行机组训练 航空运营人应确定自己公司的运行最低标准（第121.550条 机场运行最低标准） 飞行机组应掌握本公司运行的最低标准 飞行机组应学会计算能见度标准，对气象部门所预报的能见度对落地的影响有所预判 熟练检查要求 对于实施CDFA运行的运营人适用的航迹公布的垂直下降梯度或下滑道的该机场最低标准之上，飞行员所进行的熟练检查，应至少包括使用CDFA技术的一次着陆和一次复飞。对于复飞,在进近时应飞行至适用的CDFA特定决断高度/高（DDA/H）。如果在模拟机上实施检查，应使用经批准的最低的跑道视程/能见度。 生效和实施 生效：咨询通告3月19日下发并生效。 实施：2013年6月1日起实施CDFA运行的运营人应符合本咨询通告的要求。 谢 谢 连续下降最后进近CDFA 飞行标准司 运输处飞行标准处 什么是CDFA CDFA技术示意图 什么是CDFA 1、非精密进近 2、FAF之后持续下降 3、MDA/H没有平飞 背景 事故数据分析表明，航空器在实施非精密进近时的事故率是实施精密进近时发生的事故率的7倍。 近几年我国发生的与非精密进近有关的典型不安全事件