H匝道连续箱施工方案xg.docVIP

成都第二绕城高速公路TJ-B11 H匝道连续箱梁 H 匝 道 施 箱 梁 工 方 案 四川公路桥梁建设集团有限公司 成都第二绕城高速公路西段TJ-B11分部 目 录 第一部分 连续箱梁施工方案………………………………………………3 一、工程概述……………………………………………………………3 二、施工准备工作………………………………………………………6 三、工期安排……………………………………………………………12 四、施工方法……………………………………………………………12 五、连续箱梁混凝土施工的技术措施…………………………………26 六、连续箱梁施工的安全、文明施工保证措施………………………27 第二部分 连续箱梁模板及支架荷载计算书……………………………28 第三部分 附图 附图一 连续箱梁施工工艺流程图图………………………………45 附图二 张拉及压浆施工工艺流程图图……………………………46 附图三 现浇箱梁支架布置图………………………………………47 第一部分 连续箱梁施工方案 一、工程概述 1、工程概况 H匝道： 1~4跨全幅，共4跨，跨径25米，总长100米（一联）； 桥梁上部构造为整体现浇预应力混凝土连续箱梁（每联），梁高1.5米。混凝土强度等级为C40。 连续箱梁为单箱预应力混凝土结构。预应力束均由多根φj 15.2mm的预应力钢绞线组成，其标准强度fpk=1860Mpa，张拉控制应σ=0.75fpk=1395Mpa。张拉仅单端张拉一种。张拉采取双控，张拉力作为控制应力，以钢束伸长量进行校核。 其主要工程数量为： 1、H匝道：钢筋工程量171.5T；钢绞线工程量15T；C40混凝土工程量485m3；锚具30套；波纹管992.1米。 2、工程特点及难点 本匝道0#桥台以及1#墩现浇梁，横跨同盟村乡村道路，为不影响村民通行，故搭设宽2.6米*高3.0米门洞支架，由于地基临近水沟，需埋设涵管、改沟等沟边回填时的地基处理，为本匝道重点处理的问题，另外搭设门洞的地基承载力及支架的受力计算、预拱度设置是门洞搭设的另一个控制点，其他段落均按已批准的《现浇连续箱梁施工方案》执行。 二、施工准备 施工前，组织施工技术人员、管理人员及班组长认真阅读施工图纸，熟悉有关技术规范，理解设计意图，掌握施工工艺流程程序。让所有参建人员了解各道施工工序、施工技术要求和施工要点。施工之前，由技术负责人对班组长进行技术交底，由班组长对作业工人进行技术交底。做到人人懂工艺流程，个个抓工程质量，严把安全关，确保按质、按期完成连续箱梁的施工任务。 ㈠、施工放样测量 由测量工程师用全站仪利用公路沿线已经布设的导线点和加密导线点放出连续箱梁的平面位置和主要控制点位置，并做好护桩。为连续箱梁顺利开工做好各项准备工作。 ㈡、人员、机械设备、材料的准备 1、人员情况 根据工程的现场实际情况和总体工期安排等要求，安排现场结构工程师：2人，测量人员：2人，施工员：1人，安全工程师：1人，机械操作工：15人，架子工：30人，钢筋工：60人，模板工：50人，焊工：4人，砼工：30人，修理工：1人，电工：1人，材料员：1人。 ⑴、施工组织机构如下： ⑵、主要技术、管理人员配置如下表： 编 号 姓 名 职 务 职 称 1 何志伟 项目经理 高级工程师 2 罗朝富 项目副经理 高级工程师 3 严平平 技术负责人 高级工程师 4 李延君 施工员 工程师 5 阳 盛 测量负责人 工程师 6 邹玉辉 内业负责人 工程师 7 罗 毅 安全员 8 许孝永 班组负责人 9 作业人员如下： 模板组长：吴清勇，工人：30人； 钢筋组长：黄生富，工人：40人； 砼组长： 吴清勇，工人：10人。 施工过程中根据施工需要，对人员及时进行调整。 2、主要机械及器具情况 根据本项目的工作量，拟安排主要进场设备如下表： 序号 设备名称 型号 数量 1 挖掘机 EX-200 2 2 装载机 柳州50B 2 3 发电机 200KW 2 4 卷扬机 3.5KW 15 5 泵车 HBT60 2 6 罐车 10m3 4 7 吊车 25T 2 8 钢筋弯曲机 GB-40 3 9 钢筋切断机 GB-40 3 10 焊机 BX-500 4 11 张拉设备 4 预应力钢绞线张拉配套张拉设备4套，以满足施工需要。 3、材料 本标段使用的主要材料如钢筋、水泥、钢绞线等由甲方供应，其他材料由我分部自己采购。主要材料在市场准入材料范围择优选购，并且符合国家、四川省的相关规定。 施工使用的水泥混凝土采用商品混凝土。对于商品混凝土供应厂家，要求其具备足够的供应能力和运输能力。同时对于混凝土