基于三维Merchant模型的公路改扩建工程路基变形特性研究.PDF

第4卷 第2期 交通运输研究 Vol.4 No.2 第4 卷第2 期 ｜Apr. 2018 2018年4月 TRANSPORTRESEARCH Apr.2018 陆军，宋亮. 基于三维Merchant 模型的公路改扩建工程路基变形特性研究[J]. 交通运输研究，2018 ，4（2）：66-72. LU J, SONG L. Deformation Characteristics of Highway Subgrade in Reorganization and Expansion Engineering Based on 3D Merchant Model[J]. Transport Research, 2018, 4(2): 66-72. DOI：：10.16503/ki.2095-9931.2018.02.010 基于三维Merchant 模型的公路改扩建 工程路基变形特性研究 1 2, 3 陆 军 ，宋 亮 （1.新疆维吾尔自治区交通建设管理局，新疆乌鲁木齐830049；2.长安大学公路学院， 陕西 西安710061；3.新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院，新疆乌鲁木齐830006） 摘要：为进一步分析不均匀沉降对改扩建工程的影响，提出了适用于新疆地区的拼接路基填筑材料 设计指标，采用有限元法分析了填筑材料特性对改扩建公路的影响。首先，介绍了三维Drucker- Prager 模型表达式。考虑到Drucker-Prager 模型无法模拟路基工后沉降中存在的蠕变变形，采用了 三维Merchant 模型的Prony 级数表达式模拟蠕变变形量。依据连霍高速 （G30）新疆境内小草湖— 乌鲁木齐段改扩建工程标准断面参数，建立了有限元模型并探讨了填筑材料物理参数对新旧路堤 附加变形、沉降差异和路面变形的影响规律。结果表明：随着填筑材料弹性模量的增加，新旧路 堤附加变形、沉降和沥青路面变形显著减少；拼接路基竖向位移和不均匀沉降随着黏聚力c 的减 小，先减小后增大。黏聚力c 和内摩擦角j主要影响范围是新路基中心至右路肩处。 关键词：道路工程；路堤变形；有限元法；改扩建工程；Merchant模型 中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：2095-9931（2018）02-0066-07 Deformation Characteristics of Highway Subgrade in Reorganization and Expansion Engineering Based on 3D Merchant Model LUJun,SONGLiang1 2,3 (1.XinjiangCommunicationsConstructionAdministrativeBureau,Urumqi830049,China; 2.SchoolofHighway,Chang′anUniversity,Xi′an710061,China; 3.XinjiangTransportationPlanningSurveyingandDesignInstitute,Urumqi830006,China) Abstract: Tofurtheranalyzetheeffectofdifferentialsettlementsonhighwayreconstructionandexpan⁃ sionproject,thefillingmaterialdesignindexesofconnectingsubgradeappliedtoXinjiangwereputfor⁃ ward,finiteelementanalysismethodwasusedtoanalyzetheinflu