《把铁路修到拉萨去》PPT设计.pptVIP

青藏铁路那曲特大桥铺架成功 青藏铁路拉萨河特大桥贯通 青藏铁路上最长的以桥代路桥 铁路向拉萨挺进 7月1日，青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1”次列车穿越风火山。 海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。 青藏铁路列车通过拉萨河特大桥 风火山的欢呼 把铁路修到拉萨去！把火车修到拉萨去！ 科技队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。 2002年10月19日全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！ 世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路全线建成，结束了西藏自治区没有铁路的历史，由此，中国“铁路版图”得到进一步完善青藏铁路将打破西藏长期封闭状态： 青藏铁路于2001年7月1日试运行，青藏铁路的终点不会止于拉萨，它还会以拉萨为枢纽连接西藏各地的网状支线，把西藏和世界紧密联系起来。青藏铁路开通，有望为中国西部两个省区青海、西藏经济社会发展带来机遇，为两个省区城镇体系的发展带来了空间和直接的推动力，铁路沿线将会崛起一批新的高原城镇。建设青藏铁路，是中共中央、国务院从推进西部大开发、实现我国各民族共同繁荣发展的大局出发作出的一项重大决策。青藏铁路的建成扩大了铁路对西部地区的覆盖，强化了西部大开发的基础设施，为我国经济社会全面协调发展提供了运力保障，是落实科学发展观的一项重大成果。青藏铁路建成通车，