挂篮主体构件受力-计算书.docVIP

天津至汕尾国家重点公路干线 福建省浦城至南平高速公路C合同段 常坑大桥 悬浇挂篮设计计算书 C10标段 编 制 人： 审 核 人： 编制单位：中铁十八局集团有限公司 编制时间： 二OO七年一月十二日 常坑大桥悬浇挂篮受力计算书 根据悬浇施工方案图，常坑大桥挂篮采用菱形挂篮。其受力的主体构件为上下游的两片菱形桁架及挂篮的上下横梁。其中两片菱形桁架主要承受横梁传递的集中荷载，横梁主要承受由挂篮吊杆传递来的集中荷载。其所受荷载主要来自悬臂段钢筋混凝土荷载、上下游侧模板荷载、内模荷载及底板模板荷载。在进行挂篮设计计算时将菱形挂篮桁架简化为单片桁架的受力来计算，结构形式为组合结构，横梁计算时简化为梁式结构受力计算。 1、荷载 根据设计图纸及施工方案图纸，计算荷载如下： 由于1号段采用联体挂篮施工，挂篮设计计算时将2号段作为最大悬臂段，其钢筋混凝土荷载 44.21x26=1150KN； 内侧模板（包括施工用钢管支架）荷载 4.27t，计算时取43KN； 底板模板（包括底模钢板、垫木及纵梁）荷载 83KN； 上下游外侧模板荷载12.17t 计算时取122KN； 挂篮上下横梁荷载 60KN 累计总荷载为：1150+43+83+122+60=1458KN。 此荷载经挂篮的吊杆传递给上横梁的前后两道横梁上，再由上横梁传递给挂篮主体菱形桁架，其受力表现为集中荷载。取单片菱形桁架进行受力计算。 2