土钉墙护坡施技术交底.docVIP

广州市新光快速路工程七标段 土钉墙施工交底 一、工程概况 1.1 工程概况 新光隧道出口明挖隧道采用顺作法施工，明挖隧道长290m，.5～37.64m，基坑深16.5～13.0m。围护结构根据沿线不同的地质状况和地形条件采用不同的支护形式，其中左线LK11+199～LK11+221、 LK11+199～LK11+221段与右线K11+191～K11+240段设计采用φ25@150与φ32@150围护结构。 1.2土钉墙设计概况 土钉采用HRB335级钢筋制作。根据沿线不同的地质状况和地形条件及基坑深度不同，土钉设计为φ25、φ32两种规格，设计长度为11 m、13m、15m。 二、工程地质与水文地质 2.1 工程地质 本施工段处于微丘台地区，地面植被发育，鱼塘、果园密集，地貌为剥蚀残丘及山间盆地。土钉所处地层大部分为可塑状残积亚粘土，局部为冲洪积砾砂层与下古生界混合岩全～强风化带。 2.2 水文地质 明挖隧道部分地段地表分布较多鱼塘，塘内主要为地表水，水源以大气降雨补给为主。地下水主要有孔隙水、裂隙水，其主要补给来源以大气降雨和地表鱼塘的渗透补给为主。其中孔隙水属浅循环地下水，与池塘水力联系较明显，对基坑开挖的影响较大，裂隙水以垂直循环为主，径流途径不大。 三、施工安排 土钉施工与基坑土方开挖同步进行。土钉施工根据土方开挖方法“分段分层”进行，每段土方开挖至每层土钉中心下50cm