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- 2018-08-09 发布于浙江
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工后沉降数值分析
郑西高速客运专线填料改良及地基处理
工程试验研究
报告3
路基工后沉降的数值分析
兰州交通大学
铁道第二勘察设计院
二OO五年元月
目 录
1 计算模型……………………………………………………………………………………1
2 计算参数 …………………………………………………………………………………2
3 计算荷载……………………………………………………………………………………2
4 工后沉降计算标准…………………………………………………………………………3
5计算内容……………………………………………………………………………………3
6计算结果……………………………………………………………………………………3
6.1路基本体沉降量……………………………………………………………………3
6.2天然黄土地基总沉降量及工后沉降量……………………………………………4
7强夯地基沉降量计算………………………………………………………………………10
8灰土挤密桩和CFG桩地基沉降量计算……………………………………………………16
9按工后沉降3cm控制的情况………………………………………………………………23
10结论………………………………………………………………………………………26
湿陷性黄土属于非饱和的欠压密土，具有较大的孔隙率和偏低的干密度，是其产生湿陷性的根本原因，湿
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