真空预压砂垫层的成功改良应用.docVIP

真空预压砂垫层的成功改良应用 摘要：通过对真空预压砂垫层的成功改良应用，取消了40cm厚的山皮土层，同时优化道路结构，打破了吹填区道路结构常规设计，大幅度降低了工程造价，缩短了施工时间。 关键词：道路结构；土壤固化剂石灰土；土壤固化剂水泥石灰土；真空预压砂垫层；原状砂掺水泥 1.工程概况 海铁大道一期工程道路等级为次干道，设计行车速度为40km/h，路面轴载标准为bzz-100kn标准荷载，双向八车道，道路宽度为31.5m。海挡以东段真空预压卸载后，场地平均标高约5.2m，比设计预估卸载后标高（4.6m）高出约60cm。设计做法为：用中粗砂垫层整平标高至4.6m，在其上填筑40cm山皮土，其中上层20cm山皮土为了保证压实度与平整度，粒径要求≤5cm，然后施做20cm石灰土（8%）+20cm土壤固化剂石灰土(5％石灰+固化剂+土)+20cm土壤固化剂水泥石灰土（2％水泥+3％石灰+固化剂+土）+20cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+36cm水泥稳定碎石+25cm沥青道路面层。若按设计施工，需要取走砂垫层60cm，约51060 m3，要额外支付一大笔运费，况且山皮土、素土等材料受道路限载、限行因素影响，大量山皮土、素土进场非常困难，严重制约工程进度。 原设计路基结构示意图如图1。 图1 2.道路结构变更 考虑充分利用现有资源，对真空预压卸载后现状砂添加水泥进行改良。 2.1现状砂