船舶安全管理操作-维护手册.doc

船舶安全管理操作维护手册 船舶修理质量管理须知 1 目的 本须知对船舶修理质量管理工作制订规定，旨在确保船舶设备得到良好的修理，保证修船质量。 2 适用范围 本文件适用于公司进入SMS的所有船舶。 3 修船工作目标 保证船舶及设备处于良好技术状况，符合国际公约及船级社的要求，保证关键性设备和技术系统通过修船消除缺陷和隐患。 4 修船责任 4.1 修船安排 4.1.1 船舶中、特检修船应根据公司年度修船计划，结合船公司提出的季度修船计划，经运输生产部门确认后来进行安排，由船公司全面负责实施。 4.1.2 事故修理由船公司负责实施，公司技术部协调和指导。 4.1.3 船舶年度检验和临、航修由船公司统一安排实施。 4.1.4 船舶在境外，若发生事关安全必须进行的修理或备件供应，应及时将具体情况汇报船公司，船公司把处理决定通知船方并报备公司技术部。 4.2 修船实施过程的责任 4.2.1 船舶根据本船技术状况，以满足营运法规、公约为基本要求，结合保养和日常检修记录，确定修理项目、范围、工艺，认真编写《船舶修理单》。经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。 4.2.2 《船舶修理单》编写要求 4.2.2.1 《船舶修理单》的编写由船舶轮机长、大副负责，分坞修、轮机、甲板、电气等部分一式四份，经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。 4.2.2.2 《船舶修理单》是作为船厂安排施工的依据，编写必须清楚明了，要写清名称、部位、规格、数量、材料和特殊要求。 4.2.2.3 船员自修需要的材料、备件等应另列清单，经机务监督员同意后方可采购。 4.2.3 船公司机务科负责监督所属船舶按时编制和上报《船舶修理单》。《船舶修理单》由机务监督员负责审核，对修理项目予以核实。船公司在船舶进厂修理前二十天把经机务科长、主管经理审批后的《船舶修理单》报备公司技术部。 4.2.4 船公司根据质量信誉、计价标准、预估修费和周期来指定承修厂，承修厂的最后确定报公司技术部认可。 4.2.5 船舶进厂修理要签订修船合同，并在进厂之前三天逐级上报审批。 4.2.6 机务监督员负责船舶修理全过程的现场安全、质量监控管理，协调厂、船、验船师三方的关系。督促船员对修理项目进行质量验收，对完工单认真核实。修船完工离厂前应取得厂方质检部门提供的测量记录和检验报告单，及时联系船检部门取得有效证书。 5 修船质量监控 5.1 修船质量监控实施 5.1.1 船员应按各自职责对修理全过程的质量进行监控，防止承修单位的疏忽而留下隐患，确保修船质量。5.1.2 各设备主管轮机员、驾驶员、水手长等应主动向厂方提供设备修理原因和可能发生问题的环节和部位，提高修理质量。 5.1.3 船员严格检查和验收工程的修理质量，收集各项修理工程的检验和测量记录，并保持与承修单位质检部门的联系。发现不符合质量的情况应阻止厂方转入下道工序或要求其返工，并及时向机务监督员汇报。5.1.4 船员对承修单位应提交的测量记录和质量检验报告认真分析、对照比较，有异议应及时汇报机务监督员。 6 修船质量保证措施 6.1 为保证船舶关键性设备和系统的修理质量，船员应严格把好质量关，尤其对主要设备、船体结构、水下工程、消防、救生、防污染、应急等安全设备修理质量的验收。 6.2 机务监督员必须对厂、船方的修理质量验收的执行情况进行全过程监控，发现有违反的情况应责成其纠正，对重要修理工程的关键工序、安装、调试和完工提交应要求厂、船方提前通知到现场检验认可。机务监督员必须参加主、副机修理后的试车工作，对暴露出来的问题尽快组织解决。 6.3 船公司机务科长、机务监督员和船员应主动与厂方商定重要修理工程的质量控制方法和合适的修理工艺，并检查、督促厂方在修理过程中严格遵照实施。 6.4 船舶轮机长、大副等主要船干是船舶修理的具体负责人，船公司应尽量做到从勘验工程到试航结束，这些人员不要调动，以确保修理工程质量。 6.5 船公司主管经理和机务科长负责对机务监督员和船员在厂修期间的技术支持。 6.6 公司技术部对船舶修理质量和进度进行检查和监督。 7 修船质量反馈 7.1 船舶修理出厂后一个月内，船舶轮机长、大副、电机员各自编写《修船总结》，一式二份，经船长签名认可后交船公司机务科，船公司机务科审核后报备公司技术部。 7.2 《修船总结》编写要求 7.2.1 《修船总结》中应写明修船地点、时间、修理厂和修理类别。 7.2.2 总结、分析修理工程的质量情况，汇总设备换新的情况。 7.2.3 对船厂工作的评价，修船遗留问题和以后修船建议。 7.2.4 自修工作完成情况和质量评估。 7.3 船舶修理项目在质量保证期内（固定件六个月，运动件三个月）发生质量问题