缅甸伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程项目管理的策划.doc

缅甸伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程项目管理策划 二〇一〇年三月 目 录 一、项目概况 3 二、主要合同条件 7 三、项目实施重难点分析与对策 11 四、项目管理模式 12 五、项目管理目标规划 13 六、项目管理关系及组织机构 14 七、人力资源配置与管理 15 八、项目实施准备工作计划 16 九、项目实施主要施工设备配置方案 17 十、 人员、设备物资后勤保障 17 十一、项目启动资金及财务管理要点 18 十二、项目经济责任指标 18 十三、激励与约束机制 18 十四、信息与沟通管理 19 十五、党群工作与企业文化管理 19 附表1 项目部施工管理人员配置计划表 20 附表2 组织机构图 21 附表3 主要施工机械配置表 22 附表4 缅甸项目前期主要工作清单 25 缅甸伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路工程 项目管理策划 一、项目概况 1、工程简介： 拟建板瓦至其培公路位于缅甸北部克钦邦境内，公路等级为三级公路，路线距其培水电站坝址下游约5km处与其培水电站场内道路相接，沿恩梅开江左岸展线至恩梅开江支流其培河河口，跨其培河后沿其培河左岸朔河而上至现有板瓦至其培公路的拉邦桥附近，然后跨其培河至其右岸，经电源电站、卢瓦、石坡、板瓦开发区后至路线终点板瓦市，路线全长约61.754km。路线起点高程275m，终点高程2306.3m，平均纵坡3.29％，最大纵坡6.95%；新建桥梁75座，总长8589.03m，其中大桥33座/5821.0m，中桥41座/2745.03m，小桥1座/23m；隧道5座，总长1650m。 其中，我公司承建的板其公路工程第2标段，施工段落为桩号K16+000～K36+000，长20.06km（含断链）。本标段主要内容包括：20.06km路基及排水工程、路面工程（不含面层）、24#～54#桥梁（含天桥，共计24座）、涵洞工程（共计53座）及4#隧道（含照明工程埋件）。项目工期要求2010年3月1日前开工（以正式开工报告为准），2012年1月31日完工，总工期23个月。项目合同金额304070908元人民币。 2、设计标准： 公路等级：级 设计速度：40km/h0km/h） 路基宽度：m 路面宽度：.5m 路面类型：混凝土 桥梁宽度：.5 m（0.5 m+.5 m+0.5 m） 隧道净空：9.0×5.m 抗震设防：一般工程按8度设防；抗震重点工程按8度设计，9度设防。 3.1主要工程量表 序号 项目名称 细目 单位 工程量 备 注 1 清理现场 m2 500513 2 路基工程 路基土石方开挖 m3 1747702 路基土石方填筑 m3 1009601 M7.5水泥砂浆砌片石边沟、排水沟、截水沟 m 37050 M7.5水泥砂浆砌片石急流槽 m3 2425 护面墙 m3 1751 挡土墙 m3 133553.2 挂网锚喷混凝土护坡 m2 116707 3 路面工程 级配碎石底基层（15cm） m2 151639.5 5%水泥稳定碎石基层(35cm/30cm) m2 139481.5 M7.5浆砌石加固土路肩 m3 6630 4 桥梁工程（共14座大桥、9座中桥及1座小桥，桥梁总长3189.03m，最长桥梁为31#桥，桥长308m。） 座 24 5 涵洞工程 钢筋混凝土盖板涵 m 1085.72 6 隧道（隧道长248m。） 座 1 7 绿化 种草 126164 3.2 工期控制点 根据合同要求的开工时间进行编排，实际控制工期以监理工程师下达的开工时间做相应调整。 序号 工期控制点 控制点时间 1 工程正式开工 2010年03月31日 2 24#桥、拉帮桥（25#桥）、31#桥及50#桥（鲁洼河）等工程 2010年04月开工 2011年12月完工 3 其它桥梁及隧道 2010年06月前开工 2010年11月完工 4 路基及排水工程 2010年月开工 201年月完工 路面工程（不含面层） 2011年月开工 201年月完工 竣工验收工作。 201年月完成 拟建板瓦至其培公路位于缅甸北部克钦邦境内，根据现场查勘，项目区附近不具备铁路、水路运输条件，交通运输只能通过公路进行，由于项目区内公路大多修建时间较久，公路等级偏低，且多年来未进行有效维护，路基、路面损毁严重，排水不畅，拟建项目区域内公路交通骨干网主要由腾冲～密支那公路、密支那～其培公路以及板瓦～其培公路等组成。 5、地质、地貌 工程区跨度较大，拟建公路线路沿其培河自芒峒蜿蜒延伸至板瓦，全长约61km，高程250～2350m，地形地貌差异较大，分属低山～中低山～低中山地貌。 6、项目区地震