道岔区无砟轨道施工技术_手册.doc

前 言 无砟规模化施工必须有大生产意识，用工业生产方式来组织无砟的施工，用机械化、工厂化施工保证施工效率和质量。认真总结我国铁路建设的经验和教训学习和借鉴无砟的施工准备、施工方法各工序的方法、了详细说明了。 本共分章，主要内容包括：前言、施工准备、、、。前 言 I 1 施工准备 1 1.1施工文件 1 1.2 施工调查 1 1.3 编制实施性施工组织设计和作业指导书 1 1.4 CPⅢ控制网的复测 2 1.5 结构物沉降变形评估 2 1.6 施工人员培训及机械设备准备 2 1.7 工艺性试验段施工 2 1.8 原材料进场检验与存放 3 1.9 无砟轨道工程施工前的技术交接接口 3 1.10施工工艺流程 3 2道岔厂内检测 6 2.1道岔检测总则 6 2.2出厂及到场标识 6 2.3检验方法及验收规则 7 3道岔运输、装卸及存放 10 3.1道岔运输 10 3.2道岔产品装卸 11 3.3道岔产品存放 12 4混凝土底座施工 12 5道岔区无砟轨道测量 14 6 道岔组装、铺设 15 6.1道岔预组装移位铺设法 15 6.2道岔原位组装铺设 17 7道岔精调及辅助系统安装 18 7.1 道岔轨排一次精调 18 7.2 道岔转换设备安装、工电联调 19 7.3道岔轨排二次精调 20 7.4 道岔轨排固定 20 8 岔区道床板混凝土浇筑 21 8.1 道床板钢筋施工 21 8.2 道床板砼施工 21 8.3混凝土施工注意事项 22 9道岔应力放散、焊接与锁定 22 9.1基本要求 22 9.2设置位移观测桩 23 9.3 应力放散方法 24 9.4铝热焊施工 24 1 施工准备… …… 1.10施工工艺流程 无砟道岔施工基本工艺流程（原位组装、预组装）见图和2。 无砟道岔预组装铺设法施工基本工艺流程 图无砟道岔施工原位组装铺设法基本工艺流程 采用轨排方式运输道岔时，长度超过30m的轨排应设置专用的运输架。混凝土底座施工混凝土底座施工前，应按设计要求处理与路面的连接。 混凝土支承层施工测量应以CPⅢ控制点为依据进行模板或基准线桩放样。 路基上混凝土支承层施工宜采用模筑法浇筑。 1 模筑法施工应符合下列规定： 1）清理及放样 将路基表面清扫干净，用水润湿。通过CPⅢ控制点进行支承层边线放样，每隔10m打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上支撑层顶面高程位置。 2）模板架设 根据放出的边线，架立两侧模板。立模后，再次测量模板位置和高程，确认是否满足标准要求，对不符合要求的位置进行调整。 3）施工 混凝土入模后，首先用振动棒振捣混凝土，然后抹面整平。混凝土初凝前，应拉毛处理。超高段施工时，坍落度宜控制在120～140mm，以防止混凝土向内侧漫流。 4）养护及拆模 支承层铺设后，应及时覆盖洒水养护，洒水量应保证支承层表面始终处于湿润状态，拆模时间不小于3d，养护时间不少于7d，湿度较小时或气温较低时增加养护时间。 底座混凝土原材料应符合相关技术规定，原材料进场检验合格后，混凝土支承层正式施工前2个月应根据设计要求提前进行配合比试验。 混凝土施工配合比设计应结合施工现场的水泥、集料等实际情况，在工地上选配出满足设计要求的施工配合比。当主要原材料发生改变时，应重新进行配合比设计工作。 完善排水及安全通道设施，做好施工过程中防雨、防风准备，完善通讯联络渠道。 底座混凝土施工前对路基面进行洒水湿润。 道岔区底座施工除应符合的相关规定外，尚应符合下列规定： 1 施工前，应先对底座宽度范围内混凝土表面进行凿毛、清洗，用水或风清除浮碴及碎片。 将底座结构钢筋与预埋的连接钢筋相连；若钢筋相碰可沿线路纵向稍作调整。 底座钢筋安装允许偏差应符合表规定。 表混凝土底座钢筋安装位置允许偏差 4 按设计位置支立底座模板，底座模板安装允许偏差符合表的规定。 表2 底座模板安装允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 顶面高程 ±2 2 宽度 ±4 3 中线位置 2 4 伸缩缝位置 5 5 在底座伸缩缝处应固定好20mm厚的沥青板，沥青板的尺寸根据基面横坡与设计高程确定。 6 预埋底座内的横向排水装置，并采取措施防止混凝土浇筑时堵塞管道。 7 混凝土底座外形尺寸允许偏差见表。 表3 底座外形尺寸允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 1 顶面高程 ±3 2 宽度 ±5 3 凹槽的长、宽、高 ±3 4 中线位置 3 5 平整度 10/3m 工序质量标准及检验方法 1 底座混凝土原材料、施工、强度检验应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设［2005］160号）的相关规定。 2 同一配合比每班次应取检验试件至少一组，抗压强度应符合设计要求。 5.0.3道岔桩位放样除测设道岔岔心、岔首、岔尾中心桩位外