弯沉试验是于高速公路.docVIP

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 ,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪 (FWD)和贝克曼梁 (BB)对比试验及相关性分析 ,提出了 FWD检测路基的控制指标。主要分落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁式弯沉仪(BB)的对比试验研究。 检测方法 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验 　　目的和适用范围 　　1.1 本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能 　　力，可供路面结构设计使用。 　　1.2 沥青路面的弯沉以路表温度20℃时为准，在其他温度测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。 　　2、 引用标准 　　JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》 　　3、 仪具与材料 　　本试验需要下列仪具与材料： 　　3.1 标准车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮 　　胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表1的要求。测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级公路及二级公路应采用后轴10t的BZZ-100标准车；其他等级公路可采用后轴6t的BZZ-60标准车。 　　测定弯沉用的标准车参数 见下侧示意表 　　 ?? 示意表 　　3.2 路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁 　　由合金铝制成，上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2∶1。弯沉仪长度