秦岭终南山公路隧道通风竖井的设计与施工.pdfVIP

维普资讯 2007年第2期 金文 良，李品利 秦岭终南山公路隧道通风竖井设计与施工 总第 126期 秦岭终南 山公路隧道通风竖井设计与施工 金文 良 ，李 品利 (1．广东省公路勘察规划设计院，广州 510507；2．西安科技大学 ，西安 710064) 摘 要：本文介绍了秦岭终南山特长公路隧道通风系统规模以及国内外竖井的主要施工方法及各 自的适用条件 和优缺点；文章结合秦岭终南山公路隧道通风竖井的设计，探讨了其适用的施工方法，同时提出了通风竖井设计 及施工中所面临的问题。 关键词 ： 公路隧道 ；通风竖井 ；设计 ；施工方法 用竖井，竖井主体采用 中隔板将送排风道分开，竖 1 工程概况 井底部送风和排风设不同高度的导风板，以利于 秦岭终南山公路隧道全长 18020m，属于特长 风流的汇合和分流。各竖井风塔设计高度均取为 级公路隧道，是我国目前已建成和正在建设的公 40m，排风 口下沿按高于进风 口上沿 15m设计，三 路隧道中最长的一座，也是世界上规模第一、长度 个竖井分别将东线、西线两隧道分成四个通风段，最 第二的山岭公路隧道。秦岭终南山特长公路隧道 长段为4．9km，最短段为3．9km(以送排风道 口中心 北起西安市长安区的青岔 口，南至柞水县的小峪 里程分段)。1号竖井：内直径 1=10．80m，井深 口，南北走向，是拟建的包头一西安一柞水一重庆 (不包括风塔)h=190．4m，位于秦岭北坡石砭峪沟 和银川一西安一漫川关 一武汉两条西部大通道 的 中游左侧约40m；2号竖井：内直径 =11．20m，井 共用段，也是西北、华北通向重庆、四川、湖北等省 深(不包括风塔)h：=661．1m，位于秦岭北坡水洞子 市的西部大通道纵横汇合点，是属于国家规划的 沟中上游右侧约30m；3号竖井：内直径 3=-l1．50 “五纵七横”中的一纵，是交通部公路网骨架规划 m，井深(不包括风塔)h=391．6m，位于秦岭南坡大 发展中的重点实施项 目。 东沟中游左侧约50m；竖井内控制风速均按隧道满 秦岭终南山特长公路隧道属于双洞单向行 足通行能力交通量时v=18m／s设计。1、3号竖井 车，该隧道采用高速公路技术标准，设计行车速度 井位均避开了自然保护区，环境保护要求为二级，2 在60～80km／h之间，按双洞四车道一次建成。通 号竖井井位所处地带在秦岭山区牛背梁国家级 自然 过对隧道近、远期交通量和地形地质条件，本隧道 保护区内，为一类环境保护。隧道通风方案和竖井 的通风方式采用三竖井送排式纵 向通风，两线共 相对位置见图1和图2 。 图1 秦岭终南山公路隧道通风方案图 · 37 · 维普资讯 2007年第 3期 广东公路勘察设计 ． 总第 127期 一 ／ ～ _l_ … ．} 、．‘