北京某地铁车站程碗扣式脚手架施工方案.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 10 页 目 录 一、脚手架使用概述……………………………………………………………………………2 二、使用的碗扣式脚手架基本规格……………………………………………………………3 三、搭设顺序…………………………………………………………………………3 四、脚手架搭设………………………………………………………………………………4 五、脚手架的拆除……………………………………………………………………………5 六、卸料平台……………………………………………………………………………6 七、脚手架施工安全保证措施…………………………………………………………………6 八、碗扣式脚手架检算…………………………………………………………………………6 九、脚手架检查评分表…………………………………………………………………………8 1 编制依据 序号 名 称 编 号 1 图纸 北京地铁*号线工程施工设计-**站车站主体结构 变更设计（A） BJ4-221-SS 2 施工组织设计 **站实施性施工组织设计 003 3 规范 《组合钢模板技术规范》 GB50214-2001 《建筑工程施工手册-脚手架相关内容》 第三版 《建筑结构长城杯工程质量评审标准》 DBJ/T01-69 -2003 4 其它 方案 **站模板工程施工方案，本方案和模板方案配合使用 2 施工概况 北京地铁*号线工程**站位于**南门西侧，采用明挖顺作法施工，主体结构全长184.45m，标准段宽度18.7m，东西端宽度分别为22.99m和22.4m，地下二层结构，总建筑面积5712.255㎡，结构类型为双跨双层框架结构，基础底板厚0.9m和1.0m。本工程主、次梁多，楼板预留孔洞复杂，本工程施工计划分为八个流水段。 2.1设计概况 1 建筑面积(m2) 总建筑面积 5712.255 地下每层面积 3610.146 占地面积 5712.255 标准层面积 2 层数 地下 2层 地上 / 3 层高（m） 地下一层 4900mm 地下二层 6930mm 4 结构形式 基础类型 钢筋混凝土框架结构 结构类型 两跨双层框架结构 5 地下防水 结构自防水 C30（S10）混凝土 材料防水 膨润土防水毯和聚氨脂涂膜 6 结构断面尺寸（mm） 基础底板厚度 900mm，1000mm 外墙厚度 600mm和700mm 内墙厚度 / 柱断面 1000×1000mm、1000×12 600×1500mm、800× 梁断面 2300×1200mm、2400×1200mm、2100×1200mm、3000×1200mm、900×1 楼板 400mm 7 楼梯结构形式 现浇钢筋混凝土 9 施工缝设置 环向设置在纵向柱距1/3跨附近 3结构施工分段及顺序 车站主体结构纵向共分为八段进行施工。从东向西依次为第一、二、三、……八段。长度分别为19.85m，25m，25m，19.25m，27m，34.75m，14.5m，19.1m。 车站主体结构平面施工顺序为： 自东向西按照第一段结构→第二段结构→第三段结构……→第八段结构施工顺序施工。断面设两道变形缝，五道施工缝。 车站主体结构施工纵向划分及车站平面示意图 4脚手架使用概述 **车站主体结构侧墙、中板及顶板模板支撑系统采用碗扣式φ48mm×3.5mm钢管脚手架，负二层侧墙和中板、负一层侧墙和顶板混凝土一次浇筑，碗扣式脚手架同时兼顾侧墙和中板或顶板。中板厚度400mm，顶板厚度1000mm，侧墙厚度700mm和600mm。脚手架承载力验算见后。中板脚手架纵向间距600mm，横向间距600mm，步距600mm。顶板脚手架纵向间距600mm，横向间距600mm，步距 5使用的碗扣式脚手架基本规格 立杆采用LG-180型，重量10.67kg，每隔60cm设一副碗扣接头，承载力30KN/根。顶杆采用DG-90型，重量5.5kg，立杆垫座，DZ-1型，横杆采用HG-60型和HG-90型，重量分别为5.2kg和7.8kg，斜杆用作架子的斜向拉压杆，用于1.8m×1.8m的网格，采用XG-216型，重量6.6kg。可调横托撑，可调范围449-749mm，重量7. 支撑架荷载和立杆的支撑面积表 楼板厚度（cm） 砼重量P1（KN） 模板楞条重量P2（KN） 冲击荷载P3=0.3P1(KN) 人行机具动荷载P4（KN） 荷载总计（KN） 每立杆可以支撑的面积（m2） 40 9.41 0.44 2.823 1.96 14.633 2.01 50 11.77 0.44 3.531 1.96 17.701 1.66 60 14.12 0.44 4.236 1.96 20.756 1.42 70 16.47