大庆石化加氢裂化装置掺炼焦化催化柴油生产技术总结.docVIP

大庆石化加氢裂化装置掺炼 焦化、催化柴油生产技术总结 孙宏磊 孙博 李强 （中国石油大庆石化分公司 黑龙江大庆 163711） 摘要，加氢裂化装置原料掺炼焦化柴油柴油加氢裂化装置原料变更后，经过操作条件的调整，生产运行平稳，产品分布合理，优化炼油厂二次加工原料配置，达到节能降耗的目标。 词焦化柴油 节能降耗 优化流程始建上世纪60年代一、四套加氢精制降凝和26万加氢降凝达到节能降耗优化流程的目的。 1 可行性分析 由于大庆石化加氢裂化装置采用精制与裂化反应器串联的形式，柴油组分在精制反应器内发生反应，而蜡油裂化反应在裂化反应器内进行，其原料性质、主要操作条件、物料平衡和产品质量适于装置实际情况和生产要求，该项技术可以进行工业应用。 在满足柴油出厂指标的前提下，加氢裂化装置降低压力、温度操作，节约了加工成本；加氢一车间部分老装置关闭，节约装置运行维护费用；加氢裂化装置一直在60%～80%负荷下操作，实现加工焦化、催化柴油后可以充分利用加氢裂化装置的余负荷量，实现装置原料结构优化。 2 原料负荷可以达到4200吨/天，包括一重催轻柴油吨/天，焦化柴油1吨/天，二重催重柴油200吨/天， （1）焦化柴油的残炭和焦粉含量较高、氧化安定性差，催化柴油含有少量催化剂粉末，使得加氢原料油中固体杂质量增加，生产中需要密切注意自动反冲洗过滤器的运行情况，防止反应系统压降增大。更换原料油