行政院新闻局(地方新闻处)98年9月地方舆情反映各部会议...docVIP

行政院新聞局（地方新聞處）98年9月地方輿情反映各部會議題處理情形一覽表 編號 刊登日期 相關部會 新聞議題 新聞提要 處理情形 　1 98/09/02 農委會 農田蓄水防洪功能佳，建請政府重視並予保留。 嘉南農田水利會總幹事表示，根據臺灣大學生物環境系統工程學系研究顯示，水田具調節溫度功能，休耕時亦可作為蓄水池使用，一公頃農田可蓄積2,500公噸的水，惟近年來具滯洪與蓄洪功能的農田，卻陸續被開發成建築物，一遇大雨水流直接灌入人口稠密處，造成極大災情，建請政府維持相當面積的農田，確保國土安全。 農委會表示，：1.依據本會委託台灣大學研究成果顯示，水稻田具有調節氣候功能，同時可蓄積洪水減輕下游洪水災害。2.爲落實休耕水田蓄水功能業已委託國立屏東科技大學，自94年起於桃園、苗栗、彰化、雲林、高雄、屏東、台東農田水利會等辦理現地休耕水田蓄水推廣，累計辦理推廣面積360餘公頃；98年度將持續辦理預定面積為180公頃。3.目前國土係依區域計畫法及都市計畫法等規定，全面劃定使用分區或辦理用地編定，並依分區別或用地性質，實施土地使用管制。4.為維護農業生產環境之安全性與永續性，經編定為農業用地者，以作為農業經營使用並享有稅賦優惠措施為原則，以確保農業資源合理及有效利用。5.如有作為非農業使用之需要，須依土地變更使用相關規定申請變更使用。6.現階段本會依據農業發展條例第10條規定意旨，就特定農業區經辦竣農地重劃之農地釋出，採取相對嚴格之變更條件，期以保護優良農地。 　2 98/09/03 交通部 台中縣136線道廣告看板，危及行車安全。 台中縣議員表示，太平市長龍路136線道僅規劃兩線道，機車騎士往往因會車被逼得無處閃躲，公路總局卻在該路段慢車道上架設巨型廣告看板，極易造成機車和單車騎士發生擦撞意外，建請主管單位儘速改善。 公路總局表示：1.經查該可變標誌設施係配合江連福立法委員於98年5月21日召開「136線事故路段與頭汴坑溪截彎取直配套」會勘結論辦理，以期加強該危險路段導引用路人措施；因該路段道路旁緊臨河川，用地取得困難，故規劃於32k+500處路面邊線外之路肩設置。2.本案業由本局所轄第二區養護工程處再次會同立法委員服務處主任及市民代表現場協商，已於98年9月8日完成遷移至31k+400處。 　3 98/09/03 經濟部 花蓮縣美崙溪防洪標準恐不足，亟待改善。 花蓮縣政府表示，轄內美崙溪主流流經花蓮人口密集區，惟該溪防洪設計標準僅50年，如果莫拉克颱風雨量發生在花蓮，災損勢必無法豁免，建議中央將設計標準提高100年或以開闢分洪道方式抒解堤防負載，建議主管單位重視。 水利署表示：1.鑑於美崙溪係流經花蓮市人口精華區，對於流域內土地使用及人文、社會、經濟狀況及現有防洪設施標準考量下，本署水利規劃試驗所於易淹水計畫規劃時，除依規定標準50年規劃外，並將重現期距100年納入現況分析。2.建議以分洪道方式抒解堤防負載乙案，本署水利規劃試驗所於辦理易淹水地區水患治理計畫第一階段實施計畫縣管河川美崙溪水系規劃時，經計畫評估結果如次：（1）「七星潭分洪工程」對於減輕高漲之洪水位壓力頗有助益，但因花蓮市區排入美崙溪之排水出口仍低於外水位，對改善花蓮市區排水成效有限。（2）經水理分析，除美崙溪現有防洪構造物大部分能滿足其50年重現期距計畫洪水量外，且市區下水道系統出口及區排出口皆已設置抽水站，故美崙溪分洪案目前已較無辦理之急需性。 　4 98/09/03 經濟部 台南縣菜寮溪疏濬延宕，地方不滿。 南化鄉鄉民表示，去年重創台南縣山區的菜寮溪，今（98）年7月才開始疏濬工程，卻因莫拉克颱風來襲延宕，第六河川局雖承諾年底前完成疏濬，但地方質疑疏濬速度太慢，緩不濟急，建議政府儘速處理。 水利署表示，本案業已要求承包商儘速趕工，務必於98年底前完成疏濬。 　5 98/09/04 交通部 高雄縣美濃旗山搶通便道遇雨即毀，居民盼搭戰備橋。 高雄縣籍立委鍾紹和表示，新、舊旗尾橋是美濃通往旗山鎮主要橋樑，兩座橋樑均遭八八風災沖毀，便道雖於9月3日搶通，但涵管便道遇雨中斷，造成交通不便，建議主管機關在新旗山橋搭建戰備橋，確保民眾行的權利。 公路總局表示：1.莫拉克風災造成旗山連絡美濃2座重要橋樑同時沖毀，分別為台28線旗尾橋全橋約180公尺全數沖毀，台3線新旗尾橋P17至A2橋台單跨40公尺橋面遭沖毀。2.考量前述2座主要橋樑均同時受損，嚴重阻礙交通，本局業已擬定短期、中期、長期興建原則如次：（1）短期搶修：先就全橋遭沖毀之台28線旗尾橋施作河床便道，期在最短時效內緊急搶通聯絡道路，該便道於98年8月17日施工，並於98年9月3日搶通，暫時紓解聯外之不便。（2）中期復建：因台3線新旗尾橋僅單跨損壞，就此跨立即進行毀損部分之修復，恢復聯外道路之功能，該復建工程於9