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大力发展电动汽车 加速动力与储能电池产业化进程 谢桂生 我有幸参加全市第二期领导干部读书班学习，深感意义重大，收获颇多。李书记在领导干部读书班上指出，要坚持工业立市不动摇，当务之急是要采取特殊的奖励、特殊的服务、特殊的政策，组织实施好“十百千亿工程”，将钢铁、光伏、动力与储能电池产业打造成我市三个千亿产业。钢铁、光伏产业已经具备打造千亿产业的良好基础，以江锂公司为龙头的动力与储能电池也在朝着千亿产业目标奋进。目前，以电动汽车为代表的新能源汽车作为动力与储能电池产业终端应用产品，已成为国家鼓励发展的新兴战略性产业，国家将投入一千亿元扶持新能源汽车产业发展。加快电动汽车产业发展，是延伸动力与储能电池产业链，打造新的经济增长引擎的重大举措，也是早日实现我市“十百千亿工程”和“经济总量三年翻番”目标的重要突破口。 一、新余发展电动汽车的比较优势 随着节能减排形势的严峻，发展电动汽车成为汽车产业发展的必然选择。我市在发展动力与储能电池产业上已积累了一定的经验，具备加快电动汽车产业发展的比较优势。 一是发展基础好。我市纳入了鄱阳湖生态经济区的建设范围，而且已被科技部确定为国家新能源科技城，为我们争取高科技项目提供了金字招牌。市委、市政府提出将动力与储能电池产业作为打造继光伏、钢铁产业的又一个千亿工程，而发展电动汽车恰恰顺应了这一发展战略。从产业的布局来看，我市已形成新能源、钢铁、新材料等三大产业稳态支撑的产业发展体系，这不仅给电动汽车产业的发展提供先天条件，还有利于形成产业互补、联动发展的良好局面。 二是产业带动强。我市在镍、锂材料及其制品的生产和研发等方面，在全省、全国乃至全球都具有一定地位，其中以碳酸锂为主的锂盐产能已达到1万吨，占全国总产能的30%。赣锋锂业公司是全球最大的金属锂生产供应商之一，氟化锂产品国内市场销量第一，有机化合物的产品开发和生产方面处于国内领先水平；江锂公司是我国主要的碳酸锂、氢氧化锂、电解镍生产企业，今年将达到2万吨电解镍、5000吨镍丝镍带、8000－1万吨碳酸锂生产规模，“十二五”期间将形成10万吨电解镍、6万吨镍丝镍带、3万吨碳酸锂生产规模；金锂公司年产6000吨磷酸铁锂电池材料项目正在建设，即将投产。此外，新余还拥有云母提锂、电池级六氟磷酸锂专用氟化锂等生产技术和生产无水氯化锂、电池级锂直接生产锂带等多项技术专利。 三是要素功能全。在人才保障方面，新余在工业经济发展中已培育了2万多名具有丰富经验的中高级技术人才，每年全市职业教育培养了机械制造类专业毕业生6千人左右，新余学院也设置了机械制造类等相关本科专业。成立了新能源发展研究院，并专设了电池产业研究中心，聚集了一批国内顶尖的权威和专家学者，具备了全面发展电动汽车产业的人才基础。在资本保障方面，新余是江西省金融资本最活跃的城市，多年全市贷款余额超出存款余额，共有担保机构14家，并专门组建了新能源产业担保公司，能有效解决电动汽车产业发展的资金难题。 二、新余发展电动汽车面临的困难和问题 随着国家扶持政策的出台，各地发展电动汽车热情高涨，我市发展电动汽车产业虽然具有一定的基础，但整体实力依然不强，主要体现在产业链的中、下游产品很少甚至空白，从无到有，由有到强，需要投入大量的人力物力。目前，发展电动汽车产业主要面临四大困难和问题： 一是技术瓶颈制约电动汽车产业化。尽管电动汽车研发技术的多数课题有所突破，有些甚至达到或超过国际先进水平，但是与欧美的先进技术相比，国内电动汽车面临着电池、电机、电控系统等关键核心技术上的瓶颈问题。包括镍氢电池和锂电池的寿命、一致性、成本和续航能力等问题。 二是配套设施不健全。电动汽车必须通过专业的充电站或充电桩充电，而充电站网投资大且需时长，先有大量的充电站网才能推动电动汽车的发展。但是目前市面上电动汽车太少又使充电网站闲置亏本。许多消费者在购买电动车之前都担心如何充电及维修保养是否昂贵、服务是否便利的问题，这些基础设施的不配套大大制约了电动汽车产业的发展。 三是科技人才缺口大 1