城关沙溪大桥钢栈桥专项的方案.docVIP

目 录 一、编制依据、编制说明及工程概况 1 1.1编制依据 1 1.2编制说明 1 1.3工程概况 1 1.4水文、地质资料 1 1.5设计荷载 2 二、准备工作 2 三、钢栈桥设计 3 3.1桥面高程 3 3.2栈桥布置形式 3 3.3钢栈桥构造 4 3.4钢栈桥受力计算 4 四、钢栈桥施工 10 4.1钢栈桥施工工艺 10 4.2钢管桩施工 10 4.3桩顶纵横梁施工 11 4.4 栈桥上部结构安装 11 4.5 栈桥、施工平台上拆除 12 4.6 技术保障措施 12 4.7安全保障措施 13 4.8栈桥施工要点 15 五、进度计划安排 16 六、施工管理机构及资源配置 17 6.1项目管理模式及组织机构 17 6.2架子队 18 6.3人员、设备配备 20 6.4主要的材料计划 21 七、安全保证措施 21 7.1安全目标 21 7.2安全制度 21 八、文明、环保保证体系及措施环境保护 22 8.1文明施工目标及技术措施 22 8.2施工环保目标及措施 24 中山市大南公路（加六线）土建Ⅱ标 石祁河特大桥钢栈桥专 项方案 编制依据、编制说明及工程概况 1.1编制依据 中山市大南公路(加六线）两阶段施工图 国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。 3）石祁河特大桥现场调查及踏勘情况。 4）我单位施工类似工程积累的施工、技术和管理经验。 1.2编制说明 本工程涉及的钢栈桥工程量较大，本方案力求能有效的指导钢栈桥便道的施工，同时满足质量和进度要求，保障施工安全有序的进行。 1.3工程概况 本工程为中山市大南公路（加六线）工程土建第Ⅱ标段，起讫桩号K4+300，终点桩号K5+720，标段全长1420m，石歧河特大桥全1355m，桥梁为跨石岐河的主桥刚构桥及东西两侧引桥桥工程。桥梁主桥结构采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉跨越石岐河，两侧引桥采用先简支后连续预制梁33跨（28跨25m梁段，5跨20m梁段）其中东岸22跨，西岸11跨，引桥中南区东岸段有两处现浇箱梁分别是3×35m和37.5+2×50+37.5m现浇箱梁。石岐河特大桥主桥设计采用〈70m+120m+70m〉刚构悬浇梁跨石岐河河槽，30#、31#墩为石岐河特大桥主墩，主墩为桩接承台接薄壁墩柱的形式，墩柱及承台均分为左、右两幅。墩柱为3×7.4空心墩m，单幅承台尺寸为8.1m×12.6m×4m，每个墩位采用钻孔灌注桩基础12根，主墩共24根，最大桩长58.085ｍ。承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，单个围堰尺寸为11.2ｍ×31.46m，共两个个围堰，钢板桩总长24m，30号、31号墩钢板桩入土深度分别为20.9m、19.1m，封底混凝土厚度为1.5m。桥位处最高通航水位2.344m，施工实测水位为0.8～1.5m，设计通航净宽103m，侧宽93m，净高8.5m。 1.4水文、地质资料 1.4.1地形地貌、河道概况及水文地质特征 本桥位于地表径流较为发育，水质较好，对混凝土不具腐蚀性，地下水的分部及埋藏特点与地形、地貌、岩性、构造条件密切相关。测区内地下水主要受大气降水补给，地下水类型为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。含水层以第四系冲积的卵砾石、砂性土为主，水量较为丰富，含水层厚度一般在2~20m。 1.4.2工程地质 沿线地层出露较少，岩性变化较为简单，主要为第四系、燕山晚期花岗岩类（γ52（3））,隐伏分布，以中粗粒花岗岩为主。根据花岗岩风化程度分为全风化带、强风化带、中风化带、微风化带。包括粘性土、软土、砂层及卵石层。 沿线主要不良地质类型有软土、砂土液化等 1.5设计荷载 因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按80T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。 准备工作 为确保钢栈桥便道施工的如期顺利完成，不影响大桥主体工程的施工，必须做好各项施工准备工作。 (1)堆场整平 本钢栈桥施工用钢材工程量较大，种类较多。为保障施工正常，需建钢材堆场。为方便施工，根据段栈桥工程量及地形，合理布置堆场 (2)材料、机具运输 钢栈桥施工主要机械设备及材料。现场前期配备2台5Ot汽车吊。 (3)供电供水 ①施工用水 钢栈桥施工用水量较少，直接取用。 钢栈桥施工中大部分电用于钢材的焊接。施工现场3.1桥面高程 根据水文地质情况，钢桥面高程暂定为：119.2m 3.2栈桥布置形式 栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。 石祁河大桥主桥为跨径布置70+120+70m的连续钢构桥，其中两个主墩位于水中，两边墩位于陆地上，为施工主墩基础和设备行走，拟在两侧边墩和主墩间搭设施工栈桥，栈桥长度分别为12m和9m，跨径分别为10.35m和7.35。栈桥采用直径630*16mm的钢管桩基