路基桥梁施工总结.docVIP

沿江高等级公路靖江段工程项目 （上青龙港—上六圩港） 路基施工情况报告 靖江市市政工程有限公司 二〇一三年十二月三十日 沿江高等级公路靖江段工程 （上青龙港—上六圩港）段路基施工报告 一、工程概述 沿江公路靖江段起于泰兴市与靖江市的交界处新柏村，即转向南布线，跨越上青龙港后，路线转向东南方向在距长江岸边1.8km左右布线，沿途经过新桥、东兴、靖城集镇，路线与K66附近下穿广靖高速，并接上江阴大桥北互通立交，其后利用新长铁路预留通道，下穿新长铁路，此段由于受江阴大桥互通、新长铁路下穿通道限制，路线在距江边不足1km左右布线，其后路线在距长江岸线1.5～1.8km布线，沿途经过斜桥、西来集镇，直至终点在靖江长江农场附近跨越焦港河后，接上南通沿江公路，路线总长52.21km。 本标段为A13标段，起点桩号K47+170，终点K56+318,即从上青龙港～上六圩港，全长9.6883km。本段主线设计跨河桥梁10座，φ1.5m涵洞36道，箱涵1道。路基采用整体式断面形式，宽度为25.5m，断面组成为：2m中央分隔带+2×0.5m路缘带+ 2×2×3.75m行车道+2×3.0m硬路肩+2×0.75m土路肩。 二、项目经理部概述 我公司于2009年8月进场，为了达到预定的工程质量目标，组建一个技术素质过硬、施工经验丰富、工作作风扎实的项目领导班子是实现目标的关键，项目组成主要成员如下： 项目经理，项目副经理，技术负责人，施工员，质检员，材料员，安全员，试验员。 项目主要成员的职责： 项目经理：负责项目部的领导工程，调配人、财、物，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责。 技术负责人：协助项目经理管理和领导技术、质量试验工作。负责项目施工的技术档案的收集、整理、归档工作。 施工员：分管工程管理、分包管理、文明施工等，并直接指挥管辖区段的施工管理和协调工作。负责项目的生产组织、进度计划落实、施工方案的实施、工序协调、质量控制、总平面管理等工作。 质检员：负责项目质量监督、质量管理、创优评奖工作。 材料员：负责项目部物资设备的采购和供应工作。 安全员：负责项目部安全生产、文明施工和环境保护工作。 机械员：负责项目部机械设备台账，机械设备的各项资料的积累，上报各种报表，负责机械维修工作的落实及制定相应的管理措施。 试验员：负责工程试验工作。 三、工程质量 为保证施工质量，我部选配具有多年施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者，对本工程的质量负责，保证质量体系在符合业主、监理工程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构、监察机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系，使工程质量全过程、全方位受控。 组织业务精湛、经验丰富的施工人员，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的专业施工队伍。 质量保证控制措施 ①工程材料控制 工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。 A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。 B、地方材料先调查料源，取样实验，实验合格并经监理工程师认可后方可进料。 C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。 ②、关于施工操作控制 施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。 A、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。 B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。 C、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。 D、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。 E、进度和质量关系的控制。实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。 ③、成品的保证措施 路基土方施工中为防止雨水冲刷，边坡在急流槽的设置处利用袋装土埋置临时泄水槽，边坡处按照排水设计系统，挖出临时排水沟以便及时将雨水排出路基