密封的选型与设计ppt课件_1.ppt

 ;目录; O-RING密封可用于对油、水、空气、酸、碱、有机溶剂、真空等的 密封，属于接触式密封,按使用状态分为静态密封和动态密封。 1. 用于制作O-RING的常见主体材料 ○ 天然橡胶（NR) ○ 丁腈橡胶（NBR) ○ 三元乙丙橡胶（EPDM) ○ 氟橡胶（FKM) ○ 氢化丁腈橡胶（HNBR) ○ 硅橡胶（QM) ○ 丙烯酸酯橡胶(ACM) ○ 丁基橡胶（IIR) ○ 氯丁橡胶（CR) ○ 丁苯橡胶（SBR) , 等等 ;2. 使用压力 O-RING密封所能达到的最高密封压力：动态35MPa,静态100MPa 3. 使用温度范围;;O-RING密封的使用与介绍;O-RING密封的使用与介绍;O-RING密封的使用与介绍; ; O-RING密封是由O型密封圈、密封槽和密封面三部分组成的，因此， O-RING密封的设计是指密封圈的选型、密封槽的设计，密封间隙、公差与配合的设计。 1.选型与设计需考虑的因素 ◎ 密封圈的设计需要考虑密封圈的材料、硬度（通常指邵氏硬度）、规格（通常用内径*线径表示）、公差、拉伸率和压缩率等因素； ◎ 密封槽的设计需要考虑密封槽的型式、尺寸、密封槽填充率及密封面的加工精度等因素； ◎ 密封圈与密封面的配合需要考虑密封装配间隙、同轴度（偏心量）等因素。 ;O-RING密封的选型与设计; 原则上，压力高时，截面压缩率取较大值，压力低时，取较小值。同时，应考虑到压力的变化、密封介质的种类、工作温度及其变化、机加工精度及O形圈材料等因素。 对于往复运动和旋转运动，影响密封的因素比较多，密封表面摩擦力、流体粘度、压力、频率、转数、行程等都可能造成泄漏。摩擦对动密封的影响非常大，应尽可能减小摩擦力，影响摩擦力的主要因素有：橡胶硬度、压缩量和密封表面粗糙度，这些在设计加工时应予以特别重视。 值得注意的是：旋转轴用O形密封圈，必须考虑“焦尔效用”，即橡胶在拉伸状态下受热会剧烈收缩。为了排除该影响，O形圈在旋转轴上绝对不允许呈拉伸状态。通常取旋转运动用的O形圈的内径比轴颈大3%～5%，O形圈的外径具有3%～8%的压缩率。这样既保证有效密封，又能防止O形圈过热而烧坏。 旋转运动用O形圈的材质可选用硬度（邵氏A）为75±5度的丁腈橡胶（NBR)、氟橡胶(FKM)或聚氨酯橡胶（AU)等材料。 ; O形圈的规格尺寸已标准化、系列化，通常情况下O形圈结构用不着专门设计，直接从标准中选型即可，只有对非标准规格的密封圈才需要设计。液压气动用O形橡胶密封圈尺寸系列及公差见国标 GB/T3452.1-2005 或 全球O-RING参考导则 《GLOBE O-RING SIZE REFERENCE GUIDE》。;O-RING密封的选型与设计;¤ 沟槽深度的设计 沟槽深度对O形圈密封而言是一个至关重要的参数，它与O形圈的截面直径相对应，在知道O形圈截面直径和压缩率的前提下，可计算出适应的沟槽深度。; 橡胶O形圈的拉伸率和压缩率 《机械工程师手册》推荐值; ¤ 沟槽粗糙度的设计 沟槽的粗糙度对密封的性能和寿命影响很大，《机械工程师手册》推荐的 Ra值 静密封：1.6～3.2μm,压力波动小时可加大到6.3μm； 动密封：底面0.8μm,侧面1.6～3.2μm。 4. 密封配合设计需考虑和注意的问题 ◆ 装配间隙 装配间隙是必然存在的,无论是平面密封还是圆柱面密封,无论是静密封或是动密封,都存在间隙。而对于动密封适当的间隙是必需的,间隙过小则运动阻力太大或难以运动,间隙过大???难以密封。间隙过大则O形圈的一部分在受压情况下容易被挤入间隙而受损伤，O形圈被挤入间隙的主要因素有压力、硬度和间隙大小。在间隙不能太小压力又较大的场合，则通过加挡圈以防止O形圈被挤入间隙而损伤，常用的挡圈材料有聚四氟乙烯和皮革。;O-RING密封的选型与设计;O-RING密封的选型与设计;O-RING密封设计实例应用;主要参考文献 （1） 《过程装备密封技术》，第二版，化学工业出版社，2006.5 （2） 《橡胶制品失效分析》，西北橡胶塑料研究设计院， 2008.5 （3） 《机械工程师手册》，第3版，机械工业出版社，2007.1 （4） 《GLOBE O-RING SIZ