解决城市交通拥堵好方法.docVIP

解决城市交通拥堵的好方法—— 太阳能自动互联空中轨道交通系统 设计者：赵先生1095204957@ 社会在发展，科技在进步。而当今因全球气候变暖注解①导致的自然灾害频发注解②，其中机动车数量猛增和交通堵塞注解③（图一）， （图一）—1堵车的实况截屏 （图一）—2堵车的实况摄影 图一）—3堵车的实况摄影 是加快环境污染和全球变暖的重要原因。严重地威胁着人类的生存与和谐社会的发展。 针对以上现象，从2005年开始在我头脑中就产生了设计一种集当前各种先进的科技手段为一体的“太阳能自动互联空中轨道交通系统”英语：Solar automatic interconnected Aerial railway transit system简称——SAIATS图二）的梦想。 （图二）-1建在马路人行道上的SAIATS （图二）-2放大的SAIATS （图二）-3建在马路中央上方的SAIATS（方案一） （图二）-4（方案一）放大的上图空轨车道 图二）-5（图二）-3的鸟瞰上下客停车示意图 （图二）-6（图二）-3的上下客高架台阶 （图二）-7建在马路人行道上的SAIATS（方案-2） （图二）-8放大了的上图 （图二）-9建在马路人行道上的SAIATS（方案-2规划参考图） 这种系统由太阳能发电装置、风能发电装置、钢架（图三）-1 （图三）-1建在马路人行道上的SAIATS钢架 注解④、轻轨、专用轨道车、GPS、电能智能管理系统注解⑤和智能运行控制系统组成。钢架可以埋设在城市、乡村、居民小区和各种公共场所马路边人行道上埋设电杆和植树的位置见（图二）-7、-8。根据马路的状况，还可以拱架的形式安装在马路中央的距地面4-7米上方的位置上。见（图二）。-3大约1km左右的距离设一个站点。不影响马路上行人和车辆的行驶，轻轨架设在钢架上距离地面4-7米高度注解⑥。铺设的范围可以向互联网线铺设的工程一样，无限的延伸和扩展，整个轨道没有道岔，也不需要安装扳道岔的设施和扳道岔的工序。每辆轨道车可搭载总重量1500kg以下的货物或载客4-6人，或搭载总重1500kg以下的小型汽车一辆。行驶速度为50公里左右，无人驾驶，乘客上车后只需插入自己预设好旅程目的地车站点的乘车卡，系统的智能功能会自动选择最佳行驶路线。自动转弯、自动调整避开遇堵的路段，能快速准确的到达目的地，不会发生堵车的现象。 SAIATS设计制造和推广的目的 SAIATS设计制造和推广的目的一是使用系统自身发出的太阳光伏电能和风能的电能（初步设计驱动电源为96伏直流电源）通过智能电能管理系统的控制与国家交流电网的电能实现互补；二是乘客能快速准确的到达目的地，用来减少因乘坐燃油机动车出行和堵车途中的等候时间和减少碳的排放量，让公民出行不受堵车的困扰；三是通过SAIATS 项目批准立项、建设和运行，在全国范围内需要建设和管理人员8000-12000万人。可以为社会安排剩余劳动力的就业机会；四是SAIATS的主支撑钢架系统的建设在旧街道进行时，可以将原来城市街道上凌乱的各种电杆、电线、电缆、水管（不结冰的地区）暖气管和各种公共设施归纳为一体（图三）-2注解⑦。 是五可以以SAIATS系统为载体，添置一些必要的汽车稍加改造就可以实现实现四网合一的科技愿望。极大地便利了公民的生产和生活。 六是通过SAIATS项目的批准、立项、建设和运行，开创了一个非国有发电网与国家电网之间电能交流和互补的平台，因为太阳能、风能和地热能发电之前都是各个自家发电的小循环体系，他们要想卖给国家电网多余的电能，需要得到相关职能部门的批准手续。而SAIATS正常运行后，沿途各个的太阳能、风能和地热能发电的小循环设施体系的客户，无需办理任何手续，都可以联系加入SAIATS平台智能管理系统，新上马的客户还可以减少设备投资40%左右（SAIATS的网线无限制的延伸，网线所进过地段住宅和建筑物向阳面积，都可以成为SAIATS的太阳能和风能发电的用户。好处一是不用自己直接向国家电网的当地主管部门申请卖电的入网手续；可以直接向SAIATS电能网接口输送直流电能。不需要安装蓄电池和逆变器，可以节省太安装阳能或风能发电设备和维修资金40%左右），大大的降低了社会企业和普通公民参与太阳能和风能发电和卖电事业投资的成本，降低了入行的门槛。就像SAIATS 项目的发展范围一样，可以无限扩大互谅，投资和参与经营的群体由少到多、由点到线、由线到网、由网到面吸引更多的企业和