台铁铁路地下化—明挖覆盖工法说明.DOC

臺鐵鐵路地下化工程 明挖覆蓋工法 簡 介 交通部鐵路改建工程局南部工程處 99年4月28日 臺鐵鐵路地下化—明挖覆蓋工法說明 所謂明挖覆蓋工法係指露天開挖工法，亦即由地面直接向地下開挖至所需深度，再施築結構體，完成後再覆土至地表的施工方式，由開挖至覆土過程中，則須配合各種設備及支撐方式，以維護施工中安全。 臺鐵鐵路高雄地區地下化工程地下車站開挖約達20m深，因開挖較深且沿線緊鄰建物，開挖前即需施築連續壁來擋土止水，連續壁厚度須配合當地地質情況設計，以符合強度、勁度與水密性的要求及該工法施工時對周邊環境影響最小。 明挖覆蓋工法借由連續壁擋土止水，開挖階段須打設中間柱，架設橫擋、水平支撐、斜撐、角撐、油壓系統、施工構台及配合開挖階段降水以保持開挖安全性及開挖面乾燥。 橫擋乃將擋土壁所承受之側壓力﹝土壓力、水壓力﹞傳遞至撐樑、角撐等彎曲材之構件，水平支撐﹝撐樑﹞乃承受擋土壁所傳遞土壤側向壓力、水壓力之主要構件﹝承受力約140T~440T﹞，斜撐或角撐設在橫擋間、橫擋撐樑間、撐樑間，藉以提高擋土架構整體之剛度，輔助防止水平支撐因跨距過大而破壞。 開挖時依據監測資料及觀察擋土壁是否滲水或滲砂現象甚為重要，須嚴格控制開挖階段支撐降水時機、及監測資料之回饋、緊急應變機制之建立。 開挖至底部後施作防水、設備接地等自基礎底版往上施作完成底版、軌道層、月台層、穿堂層、出入口、通風井、逃生