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本公司专业生产各种自行车头盔， 陈先生 电话 品种齐全，价格低廉。欢迎来电！ 自行车头盔 如何正确的选择自行车头盔 １、是否完全遮掩头颅； ２、收紧头盔带紧贴下巴及面部； ３、三角扣是否紧贴耳朵位置； ４、观察前额不要过分暴露； ５、最后尝试用手晃动头盔前后左右的倾斜度，是否出现移位现象。 为什么要这样强调头盔呢，他们在国内看到很多车友头盔都是这样一扣了事，由此在这提出一点: 头盔是保护脑袋的，在着地的瞬间，头盔不走位，才能保证脑袋是安全的。 如何让头盔不走位变形呢，请看上述五条。 选择了个合适你脑型的头盔是当务之急，先别问它价格，合适的就是对的。 头盔的长度可以靠调节器进行微调。 然后，把头盔定位，将头盔上的几根带子收紧。 １．三角扣要紧贴耳下。 ２．收紧靠近面颊的带子。 戴好头盔后，就用手来试一下头盔是否会有较大的走位移动。 自行车头盔作用自行车头盔是一种常见的头部安全防护装备，它的主要作用就是降低意外碰撞对头部带来的损害，并把这种损害减小到最低限度。很多户外运动都有适合自己运动特点地头盔，常见的有自行车头盔、轮滑头盔、摩托车头盔，另外还有拳击头盔等。关于头盔降低头部伤害的原理，我想主要就是靠头盔科学的结构造型及材质对外部撞击力起到分散和缓冲作用，避免脆弱而又最重要的头部直接受到撞击。但千万不要以为戴上头盔就练成了金钟罩、铁布衫，就可以肆无忌惮，横冲直撞，它只能降低伤害，而不能完全避免伤害，就像以180公里时速撞向桥墩的防弹奔驰一样，照样车毁人亡，以安全著称的沃尔沃也有被挤成铁饼的时候，但我们不能就此否认气囊和气帘的作用以及奔驰和沃尔沃轿车的安全品质。 首先，头盔是一件预防性的被动安全装备。它针对意外造成的外来撞击力对头部起保护作用，而无论这种破坏力是如何形成的。人是不能预知这个意外在何时何地以何种方式发生的。你强调的车速过快操控不当等原因实际是本因倒置，车速慢些，注意力要集中诚然需要提倡，但这就一定能避免撞击吗？有言道：“常在河边走，哪能不湿鞋？”，意外就是意料之外，是不可控的。它跟车况、技术、心态等因素是无关的。从宏观上讲，只要你骑车时间足够长，无论你骑车时多么小心谨慎，你头部受撞击这种小概率事件就成了必然事件。当你面对山崖上意外跌落的碎石，请问你怎么小心？当你碰到国道上飞驰而过的卡车里掉下的煤块，请问你怎么谨慎？当你遭遇无证鲁莽或醉酒驾车的司机驾车从背后开来时，请问你如何仔细？ 其次，关于你说的戴头盔影响视线和反应速度及头盔头盔保护作用很有限的问题，我个人觉得除了采取正确的佩戴方式外（我自己把帽檐也摘了，觉得这个东西用处不大，请懂的同学讲讲），也讲不出别的理由。但我注意到，在现今所有规范的自行车赛事中，都无一例外的要求参赛者必须佩带头盔。我想这就说明了头盔是很重要的保护装备，最起码戴头盔是利大于弊的，或者说在人类目前的科技发展水平和认知范围内，认为佩戴头盔是十分必要的。要不然，那些对装备重量要求苛刻甚至到了变态地步的顶级运动员们会乐意接受这个累赘？ 再次，关于你说的戴头盔则会损害身体其他部位（通过力传导损害颈部）的问题，我也不懂。其实，力的传递过程本身就是一个发散和衰减的过程（请原谅我不懂专业术语），经过头盔吸收和发散后传递到颈部的力自然小了很多，在力的大小一定的情况下，不戴头盔难道就不会传递到颈部？我看不见得吧。当然，这些是我作为门外汉的臆测疯言，真正的损害原理是很复杂的，不是仅凭几句话就能讲明白的，是要靠严谨的理论推导和大量的碰撞试验来分析解决，但那是专家学者的事情，我们就不要多费心了，在他们尚未证明戴头盔损害颈部以前，我们还是先戴上吧!