汽车车身结构与设计教学ppt课件ppt作者智淑亚第2章车身结构.pptVIP

第2章 汽车车身结构 （4）密封装置 密封条应满足的性能要求： ①弹性好，压缩永久变形小。 ②具有一定的强度和表面护膜的耐磨性。 ③具有良好的耐候性和耐老化性，低温下不发硬。 ④吸水率低。 ⑤与金属或油漆表面粘贴性好，且与之相接触油漆表面没有污染。 ⑥便于挤压成形或模具成形。 汽车密封条的橡胶材料有密实胶、 海绵胶和硬质橡胶三种。密封条的胶料应具有耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀等性能。 第2章 汽车车身结构 车门密封系统主要包括车门与车身之间的密封（即门洞区域的密封）和风窗玻璃的密封。 1）车门与车身门框之间的密封 不同结构形状的车门密封条 车门密封条在车门或门框上的固定方法有三种：①用粘结剂粘接；②用卡扣或卡槽进行机械固定；③用带有钢带骨架的硬质橡胶、海绵、金属的复合式密封条可直接夹持在门框上。 第2章 汽车车身结构 2）前后风窗及门窗区域的密封 汽车的前、后窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。门窗区域的密封主要是依靠窗框上的玻璃导槽密封条和内外侧两根窗台密封条来实现，它们同时还要起到使门窗玻璃能够平稳地上下升降的作用，玻璃导槽密封条装在车门窗框的导轨内，通常在门窗玻璃与导轨之间装有尼绒或植绒橡胶等材料，起缓冲和密封作用。 玻璃导槽密封条应具有良好的耐候性和较高的吸水率，同时应具有较高的硬度和抗拉强度。