新乡市电池及电动车产业十三五.docVIP

新乡市电池与电动车产业“十三五” 发展指导规划 一、现状与机遇 （一）发展现状 1．国内重要电池产业基地之一。 新乡电池产业历经60多年发展，是国内种类最为齐全的电池及材料生产基地、国内十大电池出口基地、国内军工电池生产基地，是国家新能源电池及电池材料产业区域集聚发展试点。 拥有20多个系列的电池原材料、零配件生产能力，拥有六大系列近千种型号的电池及电池系统，产品覆盖军用、铁路、航空、汽车、通讯、电动工具等领域， 产品门类齐全，应用广泛。形成了从电池研发到正负极材料、隔膜、电解液、电池零部件、电池芯及电池组生产，电动车及关键设备制造、电池生产专用设备制造、电池检测及电池回收等较为完整的产业链。锂离子电池隔膜、高性能球形氢氧化镍等关键原材料及部分产品产销量国内领先。 2009年以来，新乡电池电动车产业快速发展。2015年，全市电池与电动车规模以上企业实现主营业务收入232.9亿元。 2．电动车产业初具规模。 2015年，新乡已形成年产5万辆电动汽车及100万辆低速电动车、电动四轮车、电动三轮车的生产能力，已基本形成以新能、力之星、新鸽、新马等为骨干的电动车产业集群。 2008年提出“车电分离、底部换电”的电动出租车商业运营方案，并成立新能出租车公司进行商业化运营推广。积极与国家电网、中石化合作，构建以大型充换电站、移动换电车、固定换电网点为基础的“换电网”，大力推进电动车基础设施建设。 3．研发创新基础良好。 拥有相关企业200余家，其中销售收入过亿元企业30余家，初步形成了集科研、开发、生产与检测为一体的产业化集群。环宇集团、科隆集团、金龙集团等骨干企业在锂离子电池及相关材料和新型储能材料等方面取得了一批具有自主知识产权的核心技术成果。 享有产业政策与研发平台优势。2005年，新乡获批建设 “国家（新乡）化学与物理电源产业园”；2007年，经国家质检总局批准建立“国家电池产品质量监督检验中心”；2008年，被河南省科技厅认定为首批“省高新技术特色产业基地”；2011年，被国家科技部认定为“国家新型电池及材料高新技术产业化基地”；2013年，被中国轻工业联合会、中国电池工业协会授予全国唯一的“中国电池工业之都”特色区域荣誉称号；2014年，获批新能源电池及电池材料产业区域集聚发展试点城市。新乡联合中科院、北京大学、清华大学、武汉大学等研究机构，按照国家工程技术中心标准建设电池研究院，检测、研发及配套服务等多个平台已初具规模。 （二）制约因素 1．龙头企业缺失。 调研数据显示，2015年，新乡电池与电动车产业80%的企业产值在5000万元以下，企业的平均产值不足2000万元。企业普遍规模较小，缺乏行业龙头问题突出。2015年全国锂离子电池产区分省数据显示，新乡未能进入全国锂离子电池主要产区之列。 2．位于产业价值链中低端。 在新乡电池电动车产业配套体系中，处于产业链上游的关键部件研发生产型企业明显缺失，处于中游的电池制造、电动车整车制造企业的整体实力不强，组装加工企业占比高；尽管锂电池、电池材料产业集群已基本形成，但由于核心技术缺乏，企业赢利能力一般。 3．集群效应未能充分发挥。 中小企业集群中的联合行动能提高合作厂商的技术能力、生产能力、创新能力与市场能力，能够有效地促进企业集群的成长与竞争力的提高。目前，新乡中小企业集群在合作联合行动方面尚处于浅层次的部分产能代工、初级信息沟通、人员流动等层面，多边协同缺乏。 4．电池电动车产业未协同发展。 电动车企业规模小、以配置低端铅酸电池产品为主，且低速电动车企业低端同质化竞争现象严重，进军商用车、观光车、专用车等尚处探索阶段，未能与电池产业协同发展。电池电动车企业各自为政、市场分割现象严重，产业合作还未上升到产业融合的高度和层次，且互补性较弱。 （三）发展机遇 1．朝阳产业政策支持。 二次电池特别是锂离子电池与新能源汽车、新材料等产业紧密相关，是战略性新兴产业的重要组成部分。目前，中国二次电池产业规模国际领先，各个领域的技术水平也在不断向世界先进水平靠近。大力发展二次电池产业，对于我国新能源汽车产业、新材料产业等战略性新兴产业发展具有重大意义，得到了国家战略层面的支持。近年来，新能源汽车市场发展迅速，主要的部件动力电池、电动机和能量转换控制系统等也随之迎来了重大发展机遇。新能源汽车“镍氢——锂电——燃料电池”的产业化发展路径，也为以锂电池为代表产业的新乡电池产业集群发展提供了重大利好。随着技术水平的不断提升，动力锂电池的应用领域必将更为广泛。 2．特色区域建设机遇。 中原经济区经济总量仅次于长三角、珠三角及京津冀，在全国经济大局中具有重要战略地位。中原经济区规划明确提出：“积极培育战略性新兴产业，提高动力电池及关键零部件配套水平，建设国内重要的新能源汽车产业基地”。新乡市作为中原经济