高速公路工程项目管理会议汇报材料.docVIP

江西省厦门至成都国家高速公路 赣州至崇义（湘赣界）段建设项目A1合同段 项目管理会议汇报材料 江西赣粤高速公路工程有限责任公司 201 项目管理会议汇报材料 一、工程简介 本项目为厦门至成都国家高速公路江西境内的最后一段——赣州至崇义（湘赣界）。A1标段路线起点接厦蓉线赣州城西段终点，位于南康市唐江镇桂树村西面，路线经青唐村到袁屋村附近设桥梁跨越森林铁路，然后在桩号K448+953处第一次跨越赣丰公路，在桩号K449+500处设置唐江互通。随后路线一直往西延伸，途径桃树坑、江屋坑、大树下、王屋，最后到朱屋坝村附近，设上犹江大桥跨越上犹江，过江后设置南康唐江停车区，此后约两公里路基基本上是在山岗上通过。过了一段山岗后到达南康市的朱坊境内，最后途径朱坊的长丘排、伍坑、风形，达到终点长塘下，里程桩号K446+450，路线全长10.49km。 建设单位：江西省交通厅赣崇高速公路项目办 设计单位: 江西省交通设计院 监理单位：赣州诚正公路工程监理有限公司 具体数量如下表： 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 主要工程数量 备注 1 路线里程 公里 10.490 2 主线路基挖土方 千立方米 780.000 3 主线路基挖石方 775.000 4 主线借土方 58.445 5 改沟改路挖方 千立方米 69.472 6 改沟改路填方 4.110 7 支线上跨桥 米/座 80/1 8 分离立交 米/座 140/3 9 主线桥梁 米/座 676/2 10 圆管涵 道 8 11 盖板涵 道 16 12 通道 道 14 13 暗桥 道 6 二、前阶段工作总结 项目部自上月9日进场以来，主要以试验路段施工、驻地建设、劳务招标、地方协调以及电力安装为主。 土样标击实验外委，已经出具报告，所有机械设备（包括平地机）已经进场，预计12月20日开始试验路段施工。 驻地建设经历了多次反复，通过项目部班子成员和部门负责人于11月25日召开驻地建设专题会议并多方询价，最终确定严格按照项目办施工标准化管理要求，临时征地搭建活动板房。目前，活动板房已搭建完毕，预计一周后可进驻办公。 劳务招标方面，上月我部完成了土方和桥涵队伍招标，目前，钢筋水泥等主材招标工作正在开展。 地方协调方面取得了积极的进展，已与供电公司达成协议，电力安装预计本月底能基本完成。 三、劳务队伍履约情况（暂无） 四、质量控制情况 目前，我部以清表、主通道施工以及驻地建设为主。每周由总工带队，组织对驻地、拌和站场地硬化进行破坏性检查，对尺寸、厚度、砂浆饱满度及施工形象等进行检查。 五、当前存在的问题 1、征拆问题严峻 我部需拆迁房屋100余户，共计10000多平方，截止目前，没有一栋房屋拆除；电力通讯杆线200余根，且部门占据桥梁桩基和涵洞基础位置，目前也没有一根已拆除。此问题严重影响我部施工进度，项目部以整理所有需拆迁房屋和电力通讯杆线的图文说明以红头文形式上报项目办。 2、起点唐隆分离立交交通疏导困难 两阶段施工图唐隆分离立交交通疏导方案中设计增加A、B两条辅道疏导唐隆线交通流，但公路用地图中未考虑此处征地，且此处为挖方段，方量较大，两侧有多栋民房。若临时补充征地拆迁，修筑挖方段双车道辅道，将影响施工进度，同时A、B两条辅道将破坏收费站出口处两侧原有水沟、护栏等高速公路设施，以后均需恢复。且以后两条辅道均需废弃并恢复高速公路两侧原貌，故修筑A、B两条辅道意义不大。 同时，路线交叉四处，唐隆线交通流和收费站进出交通流势必造成此处交通紊乱，疏导困难，安全隐患很大。 项目部通过详细调查研究，建议将唐江收费站关闭，所有进出车辆走黄金收费站上下高速，这样不仅可以缓解交通压力，减少交通安全隐患，而且可以减少红线外永久征地及房屋拆迁，加快桥梁施工进度。我部已将方案已红头文形式上报项目办，但方案通过与否需上报江西高速集团审批。估计我部此处施工的开展将比较迟缓。 3、全线鱼塘较多，清淤投标单价过低 我部全线鱼塘大小约30个，清单中清淤量14000方，通过实地勘察，预计清淤总量超过40000方，且投标单价仅12.22元/方。目前，项目部已着手对清淤量大的鱼塘进行抛石挤淤变更。 六、下一步工作计划 项目部计划于12月25日完成驻地建设，进驻办公。试验路段施工完成并通过验收后，我部将主要以二工区K451+950—K452+350主线路基填筑和此段四道涵洞施工为主，在涵洞搅拌站未建成之前，涵洞混凝土拟采用商品混凝土（C15—C30单价为262—320元/方），预计春节前完成此段12万方土石方填筑。与此同时，一工区完成土石方填筑12万方，三工区完成20万方，涵洞基础开工率90%，桩基完成15%，力争完成项目办制定的春节前完成工程总量30%的目标。 江西赣粤高速公路工程有限责任公司