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汽车发动机修理论文汽车修理管理系统论文 基于工作过程的汽车发动机传感器教学改革的探讨与实践 摘 要：本文主要探讨基于工作过程的汽车发动机传感器教学改革，提出了传感器教学的内容、理论教学改革及实训教学改革的一些新方法。 　　关键词：教学改革；汽车发动机传感器；理论教学；实训教学 　　Process based onthe work of Automotive Engine Sensor 　　Discussion and practice of teaching 　　CHENHAIJUN， HUANGYUNQI 　　（GuangxiVocationaland TechnicalCollege,Guang XiNanning 530023, China） 　　Abstract：This article explores the work of process-based teaching reform Automotive Engine，Proposed sensor the content of teaching、Teaching Theory、Practical Teaching. 　　Key words：Teaching；Automotive Engine Sensor；Teaching the theory；Practical Teaching 　　以工作过程实际需求为导向改革专业课，是现代汽车检测与维修修专业人才培养的重要理念之一，其核心在于，按照企业实际工作任务开发“工作过程系统化”的“教学项目”课程或内容，根据生产实践过程的实际需要，把课程的内容细分为各种典型的工作任务，以任务驱动方式进行改革，使学生在学习中学会工作，在工作中学会学习。这种教学理念要求以职业任务和行动过程为导向设计课程内容，使学生真正掌握在生产实践中要用而又用得上的理论知识与技能。 　　广西交通职业技术学院汽车工程系，从2006年开始就积极探讨《汽车发动机构造与维修》课程的教学改革，经过三年的不断努力，把《汽车发动机构造与维修》由院级精品课程发展为国家级精品课程。 　　随着电子技术不断的应用到汽车发动机上，汽车发动机上的传感器种类越来越多，数量也越来越多，在汽车维修实践过程中经常要对各个传感器进行检测及故障判断，对汽车维修技术人员来说这是一项必须掌握的技能，是一项工作任务。基于这一工作过程的情况，要求学生在校期间一定要学会检测各种传感器。但由于传感器的学习理论性强，采用传统的以教师讲授为主，缺乏充分的实训，学生没有兴趣，学习积极性不高，学习效果很不理想，甚至有的学生在车上找某个传感器的安装位置都找不到，更谈不上检测了。如何解决这种学习后不会找更不会做的现实，是摆在课程教学改革前的首要任务。 　　传感器作为汽车发动机电控系统的重要组成部分，在教学上我们进行了较大的改革，打破传统的教学方法，打破教材的局限性，从汽车维修企业对传感器检测的技能出发，突出职业教育的“理论上够用”、“实训上会用”、“检测上能用”，最终目的是学生要掌握各种传感器的检测方法。主要是从教学内容、教学方式、考核办法三方面进行探讨与实践，取得较大成效，积累了一定经验。 　　一、教学内容：对于传感器的教学内容，我们主要是强调传感器的作用、安装位置、分类及应用、简单工作原理及结构、接线方式、检测方法。 　　1、传感器的作用 　　在传感器的作用方面，不仅要让学生掌握传感器检测什么信号，还要使学生懂得分析发动机电脑接收这个信号有何用，从而为以后的故障诊断打下基础，如水温传感器的作用，不仅要让学生掌握水温传感器检测的是发动机冷却液的温度，更要让学生能理解发动机电脑根据水温传感器的信号来判断发动机是处于冷机状态还是热机状态，从而对汽油的喷射量进行修正，最终要达到如果发动机在冷车状态或是热车状态下发动机不易起动，学生会分析可能是由于水温传感器的故障引起的。 　　2、安装位置 　　在传统的教学中，学生在教室里学习完传感器的相关内容后，在汽车上却找不到传感器安装在哪里？更谈不上如何进行检测？造成理论与实践的脱节。因此我们在教学中，采取多种方法，使学生可以根据传感器的作用分析其可能的位置，然后再准确地找到具体位置，如水温传感器，其作用是检测发动机冷却液的温度，分析可能的安装位置有发动机缸盖、发动机缸体等与发动机冷却液接触之处，引导学生分析装在发动机缸体会造成安装较困难，而装在水箱上，当冷却液出现不循环故障时，水箱的冷却液的温度就不是发动机冷却液的实际温度，因此绝大部分水温传感器都是安装在气缸盖上，最后每位学生要到三种以上车型找出水温传感器，经过这样的教学改革，学生找不到传感器的问题就很好的解决了。 　　3、分类及应用 　　对于任何一种传感器，都有不同的类型，有些类型应