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2014年交通运输经济形势分析会讲话经济工作讲话稿 同志们： 上午大家参加了全省交通运输经济形势分析会，很受鼓舞。下午我们参观了白洋港、机场路建设现场和808路城际公交发车现场，刚才又听了4个单位的交流发言，不管是看现场，还是听经验介绍，都体现了宜昌交通加快发展、科学发展、提升服务的主旋律，大家都很受教育。 上半年，宜昌交通在市委、市政府的正确领导下，在省交通厅的关怀和帮助下，深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神，以党的群众路线教育实践活动为载体，凝心聚力，克难攻坚，着力推进“五个交通”建设。在同志们的共同努力下，各方面都取得了比较突出的成绩，圆满实现了时间过半任务过半的目标。 上半全市交通固定资产投资达到到61亿元，占年度计划55.4%，较去年同期增长17%，其中高速公路完成25亿，铁路完成3.5亿，地方交通完成32.5亿。地方交通投资中，公路完成20.4亿元，港航完成7.1亿元、客货站场完成5亿元，分别占年度目标的57%、51%、83%，较去年同期增长14%、15%和25%，各项指标均实现了时间过半任务过半。上半年公路、水路客运量完成5045万人次、客运周转量24亿人公里，同比增长7%和18%；公路、水路货运量完成6140万吨、货运周转量236亿吨公里，同比增长38%和41%；港口吞吐量完成3404万吨，同比增长3%，集装箱完成5.85万标箱，同比增长24%。铁路客运量完成414万人，同比增长25%。三峡机场旅客吞吐量完成55.8万人次，同比增长34%。邮政业务量完成1.35亿元，同比增长15%；快递业务量完成2450万件，同比增长62%。 这些主要数据，说明了上半年各项工作成绩，由于时间关系，我不具体讲了，但我要强调的是，在完成这些工作的过程中，同志们都作出了巨大的努力，尤其是涌现出了像xx市、xx区、xx县、长阳县这样几个倾力支持交通的县市政府，xx市委市政府要求当阳交通运输局放开手脚抓建设，不用担心资金问题；xx区政府今年拿出3.5亿财政资金用于配套交通建设；xx县政府将配套8000万资金支持4条二级路建设，同时决定这4条路不等省补助资金、不等财政资金，全部实行bt模式建设；长阳县在市局召开办公会后，书记、县长分别都到县交通局办公，同时召开了全县普通公路建设誓师大会。上半年地方政府支持交通建设的氛围非常好，重视到这个程度已非常难得，现在就要需要依靠我们自己的努力了。也涌现出了像当阳交通局、兴山交通局、xx区交通局、五峰交通局这样一些开拓进取、敢于担当的县市区交通局，同时也涌现出了像杨兴中、徐圣华、赵学军、徐宏珊、覃红、蔡永强、狄先均、殷俊等一批心系百姓、践行宗旨的交通建设者和行业管理者。上半年之所以有这么好的局面，没有这样一批人，没有我们在座的大家是不可能实现的，我代表党组向你们，也通过你们向全市交通运输系统的广大干部职工，表示最热烈的祝贺和最诚挚的谢意。 今年是完成“十二五”规划承上启下的一年，下半年的工作十分关键，既要完成今年的目标任务，更重要的是为“十二五”规划圆满收官奠定一个良好的基础。对下半年的工作，我想强调五个问题。 一、关于指导思想 下半年工作的指导思想就是要高举改革发展大旗，围绕宜昌大城建设和区域性交通枢纽建设两大目标，突出加快建设，转型发展，提升服务三大重点，振奋精神，抢抓机遇，确保全面完成今年的目标任务，为“十二五”圆满收官打下基础。 之所以要高举改革发展大旗，因为改革是源动力，当前宜昌交通改革的重点在哪里？我认为在这三个方面：一是要用改革思维来创新我们的发展理念。我们过去存在一些“重硬指标，轻软实力；重基础建设，轻绿色发展”的思想，这种思想与当前的发展形势是不相符的，交通的发展思路和方向要更加注重绿色交通、智慧交通、民生交通建设。二是要用改革的精神推动交通体制机制创新。当前市委市政府在学习对接上海自贸区，我们要用上海最先进的发展理念、工作机制来改造宜昌交通最需要改造的、最需要改变的、最需要调整的工作体制和机制。三是要用改革的气魄来抓机遇促发展。习总书记视察武汉新港后，克强同志在国家发改委提交国务院的材料中批示，要依托长江黄金水道打造中国经济新的支撑带。在重庆座谈会上，克强同志又提出，要更好挖掘长江运输潜力，充分发挥水运成本低、能耗少的竞争优势，来推动整个社会经济健康绿色发展；要以沿江重要港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设，打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊；要实施东西双向开放战略，与依托亚欧大陆桥的丝绸之路经济带相联接，构建沿海、沿江、沿边全方位开放新格局，这就是我们的机遇。从国家层面来说还有长江中游城市群等机遇。从省级层面看我们还有湖北三峡城市群建设等等更多的机遇。这就是我们下半年工作的指导思想，