桥梁静荷载实验新余南互通桥实验.pptVIP

②控制测点变位（或挠度）超过规范允许值时； ③由于加载使结构裂缝长度、宽度急剧增加，新 裂缝大量出现，宽度超出允许值的裂缝大量增多，对结构使用寿命造成较大的影响时； ④发生其它破坏，如预应力筋崩断、混凝土压碎、支座损坏、桥墩桥台偏位超过规范允许值等影响桥梁承载能力或正常使用时。 为了确保安全，在第一级加载后，精密水准仪就对最大变位点、应变仪对应变最大点进行持续监视。 * 工况1：25m箱梁跨中断面最大正弯矩工况加载 表3-5 1-1 梁应变、挠度测点测试结果比较表 梁号 主梁(应变) 主梁腹板(应变) B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 A1 A2 应变加载实测值A 15 2 4 21 1 0 3 7 应变卸载残余值B 0 0 0 3 0 -4 0 0 应变试验值 15 2 4 18 1 4 3 7 应变试验值平均C 15 2 4 18 1 4 3 7 应变理论值D 57 47.6 41.7 36.4 36 36 37 3.06 29 η=C/D 0.26 0.04 0.1 0.49 0.03 0.11 0.98 0.24 残余校验系数B/C 0 0 0 0.167 0 -1 0 0 梁号 挠度(mm) B1 B4 B7 挠度加载实测值A 3.09 2.2 1.07 挠度卸载残余值B 0.11 0.04 0.28 挠度试验值 2.98 2.16 0.79 挠度试验值平均C 2.98 2.16 0.79 挠度理论值D 3.55 2.96 2.16 η=C/D 0.84 0.73 0.37 残余校验系数B/C 0.037 0.019 0.35 3.6、试验结果及分析 注：表中挠度值为跨中净挠度值，A1,A2为箱梁边腹板高度方向上的测点,B1-B7为梁底面等间距的测点。 * 工况2：25m箱梁支点截面最大负弯矩工况加载 表3-6 1-1 梁应变、挠度测点测试结果比较表 梁号 主梁(应变) 主梁腹板(应变) B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 A1 A2 应变加载实测值A 15 2 4 21 1 0 3 7 应变卸载残余值B 0 0 0 3 0 -4 0 0 应变试验值 15 2 4 18 1 4 3 7 应变试验值平均C 15 2 4 18 1 4 3 7 应变理论值D 63.1 48 42.2 36.4 35.3 35.1 38.6 1.6 31.9 η=C/D 0.24 0.04 0.09 0.49 0.03 0.11 0 0.22 残余校验系数B/C 0 0 0 0.167 0 -1 0 0 梁号 挠度(mm) B1 B4 B7 挠度加载实测值A 2.45 2.02 1.1 挠度卸载残余值B 0.04 0.02 0.15 挠度试验值 2.41 2 0.95 挠度试验值平均C 2.41 2 0.95 挠度理论值D 3.34 2.87 2.22 η=C/D 0.72 0.7 0.43 残余校验系数B/C 0.017 0.01 0.158 * 工况3：25m箱梁支点截面最大剪力工况加载 表3-7 1-1 梁应变、挠度测点测试结果比较表 梁号 主梁(应变) 主梁腹板(应变) B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 A1 A2 应变加载实测值A 13 1 3 19 0 0 2 6 应变卸载残余值B 0 1 0 0 0 0 -1 -2 应变试验值 13 0 3 19 0 0 3 8 应变试验值平均C 13 0 3 19 0 0 3 8 应变理论值D 44 37 31 27 27 26 28 5.1 23 η=C/D 0.3 0 0.12 0.7 0 0 0.59 0.35 残余校验系数B/C 0 / 0 0 0 0 -0.33 -0.25 梁号 挠度(mm) B1 B4 B7 挠度加载实测值A 1.97 1.63 1.05 挠度卸载残余值B 0.03 0.03 0.08 挠度试验值 1.94 1.6 0.97 挠度试验值平均C 1.94 1.6 0.97 挠度理论值D 2.45 2.15 1.72 η=C/D 0.79 0.07 0.56 残余校验系数B/C 0.015 0.019 0.082 注：表中挠度值为跨中净挠度值，A1,A2为箱梁边腹板高度方向上的测　　　　　　点,B1-B7为梁底面等间距的测点。 * 第4章　综合评定与结论 依据《大跨径混凝土桥梁的试验方法》要求，根据测试结果，对各最不利工况下最大内力值和变形值进行评定： ①预应力混凝土箱梁单幅共5片梁，每片梁的跨中等不利截面的底部由于粘贴了碳纤维不便于观测裂缝，主梁两侧腹板在加载前、后均无裂缝出现。 ②箱梁跨中截面在工况1情况下的应变测试结果表明梁底砼应变测点实测应力值在弹性范围之内，残余应力实测值与实测最大应力之比小于0.2，说明上部梁的