衢州柯城四海加油点原地改扩建为.docVIP

PAGE PAGE 10 衢州市柯城四海加油点原地改扩建为 四海加油站项目 可 行 性 报 告 二00六年十月 衢州市柯城四海加油点原地改扩建为 四海加油站项目可行性报告 前 言 衢州市柯城四海加油点始建于2002年，2004年7月经浙江省经贸委批准取得成品油零售经营批准证书，8月取得危化品经营许可证，经营范围仅限于柴油、煤油两个品种。2005年4月7日接浙赣铁路衢州市建设指挥部通知于2005年4月20日停业。 四海加油点地处柯城区花园乡新叶村，座落在衢化公路东侧。加油点占地1200m2，原有双枪电脑加油机2台，50 m3储油罐2只。由于衢化公路东侧一直来就没有加油站，加上衢化公路货运车辆多、车流量大，所以四海加油点的业务量比一般加油站还要大，最忙时还要排队加油。 2006年4月14日衢州市政府办公室根据浙经贸商发展（2006）183号文的规定抄告衢州市经委，同意对因浙赣铁路市区段取直工程和衢化路南段拓宽改造需要已拆除的四海加油点在衢化路旁于以新建。 第一章 建设单位概况 一、项目名称：衢州市柯城四海加油点原地改扩建为四海加油站 二、项目建设单位：衢州市柯城四海加油点 三、企业法定代表人：吴国海 四、项目负责人：吴国海 五、企业概况：衢州市柯城四海加油点为个人独资企业，注册资本28万元。加油点自开业至停业，前后仅一年多时间，在营业期内每天加油量平均在10吨左右，销售收入约4万元。 第二章 项目申报理由与市场分析 一、项目申报理由 1、衢州市柯城四海加油点所处的衢化路自1983年建成通车后，一直来是联系衢州市区与衢化集团公司的唯一通道。由于巨化集团公司是浙江省的基础化工原料基地，全省各地到巨化拉货的车辆从早到晚川流不息。随着巨化公司近几年来的快速发展，产值、产量成倍增长，衢化路的车流量早已超过衢化公路的设计容量，加上衢化公路年久失修，路面严重破损，堵车、事故现象时有发生，过往车辆、行人怨声载道。为彻底改变衢化路的落后状况，衢州市政府决定对衢化路进行拓宽改造，并把此工程作为2005年市政府为民办实事的十项工程之一。衢化路拓宽改造工程自2005年开始，现已基本完工。由于四海加油点所处位置正好在衢化路拓宽工程和浙赣铁路市区段取直工程的拆迁范围内，为服从城市规划从工程建设需要，四海加油点已于2005年拆除，衢州市政府办公室为此专门发了抄告单，同意四海加油点在衢化路旁选址新建。 2、衢化路作为衢州市区与巨化片区的唯一通道，也是巨化公司货物进出的物流大道，至今只有一个加油站，靠衢化路东侧从烂柯山至浮石二桥约15公里的路程，还没有一座加油站，从加油站合理布局和方便营运车辆就近加油二方面考虑，急需新增一座加油站，而四海加油点原地扩建为加油站正好弥补这一空白，使市区加油站的局部更趋合理。 3、根据浙经贸商发展[2005]1035号文件有关规定“对于手续齐全，但因修建道路需拆除的加油点，经省经贸委批准可以搬迁到同一路线或同一城区内且符合加油（气）站行业设置标准要求的地点，但需县级以上人民政府出具拆迁文件依据”，四海加油点原地改扩建项目完全符合上述规定。 二、市场分析 1、新建四海加油站具有双重功能，一是作为市区加油站为市区客运车辆、机关、企事业单位的公务用车提供服务，二是作为巨化公司进出货物的物流大道加油站，为进出巨化公路的货运车辆提供服务。所以，加油站建成后，汽、柴油销售量比例约各占一半。目前，衢州市区共有营运和非营运车辆1.7万辆，出租车400多辆，其中机关、企事业单位5座以下的小轿车就有1万多辆，而且每年均以20%以上的速度递增，所有这些车辆若以每辆车每年加油2500升计算，市区一年的加油量就要超过3.2万吨。 2、目前，衢化路的车流量非常密集，据有关部门统计，目前衢化路的车流量已超过2万辆，以最保守的数字来计算，每天进站加油的车辆以车流量的2%，每辆车平均加油50升计，即一天的销售量就有16吨，全年成品油的销售量在5500吨以上。 3、衢州市“十五”期间的国内生产总值每年的递增速度都在13%以上，工业增加值的递增幅度超过17%，基础设施投资和工业性投资年均增长25.9%和45.7%，2005年已达到76.2亿和110亿元。随着国民经济和道路交通的快速发展，交通运输业已将进入新一轮发展阶段，可以预计，新建四海加油站的发展前景十分可观。 第三章 项目选址及建设规模 新建四海加油站的选址经市规划局现场踏勘及方案论证，同意在上洋专业市场（新凤朝建材市场）以北，衢化路以东地块建设加油站，该加油站占地约3500平方米，建筑面积600平方米。 该地块处于衢化路东侧，在同一侧往南至烂柯山约6公里一路都没有加油站，往北至浮石加油站距离约9公里。 四海加油点拟建规模为城市二级加油站，