“_四新”研究与应用.doc

2.项目特点、难点和关键问题分析及处理措施 2.1.交通情况及处理措施 2.1.1.交通情况 (1)厂内道路交通发达,各施工单位众多，因此交叉施工的单位与车辆较多，给路面施工带来了不必要的人身安全及质量安全的隐患。 (2)因路面施工结构层较多，所以基层施工时每层都需要洒水养生至少七天，以保证质量，在养生期间任何车辆不允许在已施工完成的路面上行驶，所以因场内交叉施工，一定会给路面施工带来不必要的麻烦。本工程道路封闭施工时，当施工与其他施工场地或生产发生矛盾时，应与业主密切配合，服从协调。(道路封闭施工时须报业主同意。) 2.1.2.处理措施 2.1.2.1交通协调组织措施 本合同段工程位于宝钢钢铁基地内，本工程的实施会给厂区内相关生产带来一定的交通干扰，为了保证施工期间的车辆、人群的交通安全和畅通以及施工的自身安全，安全优质的完成本工程的施工，我们将制订详细的交通疏解方案。 工程实施时严格按照业主工程管理部门审定的交通组织方案实施。同时聘用专业的交通管理人员，设置（或拆移）各类交通疏导设施（含转换道路、指示标志、锥筒、昼夜显示的灯号标志等），满足交通疏导要求。具体措施如下： ⑴派出专业交通管制人员24小时值班，疏解交通，引导重型超高车辆驶离施工区域。 ⑵在距离施工地段的一定路程处，设置标识牌告诉司机朋友：前方施工，交通不便，请您尽量绕道行驶。以便于司机及早确定新的行车路线。 ⑶在外围各路口处设大型标牌，绘制去往各目的地的绕行线路图，给人车绕行提供便利。 ⑷设专人配合交警有目的的进行车辆分流工作。 ⑸施工过程辅助如下措施保证交通顺畅：①尽量满足正常交通，确实无法避免的施工占道事先上报工程管理部门，同意批准后进行施工。②根据施工进度安排，排出施工车辆上道和施工封道的时间表，提前上报。③在大宗材料进场和大方量砼施工时，要提前上报，请工程管理部门给予支持和指导，改进、完善交通方案，确保连续施工。④施工场地采用全封闭隔离措施，在道路上的施工区域设置交通指令标志和示警灯，保证施工和交通的安全。⑤设立专职的“交通纠察岗”负责指挥车辆进出工地，维护交通秩序。⑥接受建设单位、监理单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。 2.1.2.2施工配合措施 本合同工程各工种用量大，各工作面接口较多，主要为土建工程与路面工程的施工接口等，如测量控制网互用，预埋件（或预留孔洞）位置和尺寸的控制，施工信息互通、控制桩点贯通测定、水准点相互闭合在施工中应作为重点进行管理。 成立现场施工协调小组，由总工程师任组长、各专业技术负责人任组员的现场施工协调小组。全面负责施工过程中出现的各种问题。 施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口；熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施；每一接口界面施工过程中，设一专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确保业主及监理工程师的指令有效实施。 2.2.天气状况及对应的天气状况处理措施 2.2.1.天气状况 本项目为广东沿海海风气候，四季温和，雨量充沛，光照充足，雨热同期，无霜期长。一般在五六月份雨季到来，雨水量大，湛江年际和季节变化明显，雷暴日数主要集中在4～9月。夏季雷暴频繁，历年各月平均雷暴最多出现在8月，为16天，6月次之，也有15天，4～5月及7月和9月均有7～14天的雷暴发生，11月至翌年2月发生雷暴的天数较少，广东省湛江市属亚热带气候，从4月份至10月气温很高，最高温度有时达到40度以上,以上各种天气严重影响施工，因此制定了一下处理措施。 2.2.2.处理措施 2.2.2.1.防雨季措施 (1)掌握天气动态变化，收集准确的当地雨季气候水文资料，作为施工计划的参考，与地方气象站建立工作联系，及时通报天气情况。 (2)临时设施充分考虑防雨要求，施工便道、排水系统安排专人维护；雨季要定期进行专项检查，对现场机械设备停放做出安排，特别是汇水量较大地段内的设备在使用后移至安全地带停放，确保施工不受突发雨患影响和造成直接经济损失。 (3)雨季混凝土作业根据天气预报进行动态调整，备用必要的挡雨器材，确保连续作业；特殊地点配置排水机械，针对降水和河流的特点，在雨季混凝土浇筑必须加大其输送能力，保证在短时间内完成。 (4)刚浇好的混凝土若遇雨，采用塑料薄膜进行覆盖，以免影响混凝土面层色泽。 (5)雨天钢筋现场焊接时要有遮雨物，大雨时严禁焊接作业，混凝土施工应尽量避开雨天，若浇筑进行而不能中断时，运输时要有防雨措施，浇筑作业部位应搭设临时性防雨措施。 (6).雨季前，先做好路基两侧及现场内外排水系统；雨天停止土质路堤填筑作业，雨前将表层铺土压实，以免积水浸泡，雨后待路基晾晒好后再继续施工，边坡冲沟及时整修。 (7).雨季施工时，高空作业要系