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ZPW—XXA型无绝缘移频自动闭塞进站口单区段轨道电路故障分析 　　(呼和浩特新包神铁路有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010050)　　摘 要：文章认为，ZPW-XX型无绝缘移频自动闭塞是铁道部重点推广发展使用的自动闭塞制式，在其使用过程中存在着一些常见故障，本文重点分析了各类故障的查找并提出了处理方法。　　关键词：ZPW-XXA型无绝缘移频自动闭塞；进站口；单区段轨道；电路故障　　中图分类号：U284.2 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(XX)02—0075—01　　ZPW-XXA型无绝缘移频自动闭塞，是铁道部重点推广发展使用的自动闭塞制式，因其满足主体化机车信号和列车超速防护对轨道电路提出的高安全、高可靠的要求，故发展很快，对　　ZPW-XXA型新技术设备的掌握，能及时准确、快速地分析判断处理故障，是电务部门保证运输安全畅通的关键。下面对ZPW-XXA型无绝缘移频自动闭塞进站口单区段轨道电路故障进行分析。 　　如ZPW-XXA型无绝缘移频自动闭塞在我局集宁—贲红间运用一年来,已发生了多起进站口轨道电路单区段红光带故障，造成故障的原因很多。740)this.width=740 border=undefined　　1 现象分析　　由于1G运行后方相邻的3G轨道电路工作正常。在受电端，故障区段1G主轨道信号和运行后方相邻区段3G的小轨道信号是通过同一条通道(从室外受端的钢轨引接线→受端调谐单元→受端匹配变压器→电缆→室内受端的电缆模拟网络盘→衰耗盒)把信号送回室内接收器(JS1)的；所以，当单区段故障时，可以首先排除此共用通道部分故障。那么故障应发生在以下几部分电路中。　　1.1.1G接收器主机“XGJ(Z)、XGJH(Z)”端子和并机“XGJ(B)、XGJH(B)”端子上，没有直供的“直流24V”电源(因进站口轨道电路无小轨道电路)。　　1.2 在“室内发送器‘S1、S2’端子→电缆模拟网络盘→分线盘→电缆→送端匹配变压器→送端调谐单元→空心线圈→送端引接线→主轨道钢轨及补偿电容”这部分电路中。　　1.3 1G衰耗盒故障。　　14 从故障区段1G衰耗盒“a30、c30”端子~零层~GJ这部分电路故障。　　2 故障查找　　2.1 通过数据测试查找故障　　第1步：在故障区段1G接收器主机“XGJ(Z)、XGJH(Z)”端子或并机“XGJ(B)、XGJH(B)”端子上，测量24V电源。若无，则24V电源没有送入；若有，则执行第2步。　　第2步：在故障区段1G衰耗盒的“发送功出”测试孔上，测量功出电压(其标准在33~170V，可参考正常时的测试记录)。若不符合标准，则发送器“S1、S2”端子~零层端子间故障；若　　符合标准，则执行第3步。　　第3步：在故障区段1G送端的电缆模拟网络盘“防雷入”测试孔上，测量输出电压(标准为与发送功出电压值相同)。若不符合标准，说明从零层端子~电缆模拟网络盘“防雷入”间故障；若符合标准，则执行第4步。　　第4步：在故障区段1G送端的电缆模拟网络盘“电缆入”测试孔上，测量输出电压(标准为与发送功出电压值基本相同)。若不符合标准，说明电缆模拟网络盘故障，更换即可；若符合标准，则执行第5步。　　第5步：在故障区段1G送端的电缆模拟网络盘“电缆出”测试孔上，测量输出电压(标准为低于发送功出电压值)。若无输出”电压，说明：电缆模拟网络盘故障，更换即可。背面35芯连接器的跨线故障，按图检查修复即可；若有电压值输出，则执行第6步。　　第6步：在分线盘对应端子上，测量故障区段1G的送出电压(标准为与“电缆出”相同)。若无电压，说明从电缆模拟网络盘的“31、32”端子~分线盘端子间故障，检查修复即可；若有电压，说明发送器已把信号送出到室外。则执行第7步。　　第7步：在故障区段1G衰耗盒的“轨入”测试孔上，测量1G主轨道电路的输入电压(标准为大于240mV，可参考正常时的测试值)。　　若不符合标准，说明故障在室外部分：　　2.2 室外故障查找方法　　第1步：在室外1G送端电缆端子上层量室内送来的电压(一般为30V左右，可参考正常时的测试值)。若不符合标准，电缆故障；若符合标准，则执行第2步。　　第2步：测量匹配变压器I次侧电压)低于电缆端子上的电压，一般为20V左右，可参考正常时的测试值)。若不符合标准，电感故障；若符合标准，则执行第3步。　　第3步：测量匹配变压器II次侧电压(一般为25V左右，可参考正常时的测试值)。若不符合标准，匹配变压器故障；若符合标准，则检查电容完好无断线，引接线完好无断、短路，调谐单元、空心线圈完好(送端的调谐单元、空心线圈故障，将导致发送端和接收端电压下降