身结构分析与设计.pptVIP

第五章 机身结构分析与设计 §5.1 机身的功用与设计要求 机身结构和布局全视图 二、机身结构的设计要求 §5.2 机身的外载荷与内力特点 二、机身总体受力特点 §5.3 典型机身结构形式和传力分析 长桁与桁梁 二、机身结构的典型受力型式 桁条式机身结构 硬壳式机身结构 三、机身结构的受力分析 桁梁式机身 桁梁式机身 3、多闭室硬壳式机身 总 结 * 一、机身的功用 机身用途 把机翼、尾翼、起落架等部件连接在一起，形成一架完整的飞机 安置空勤组人员、旅客，装载燃油、武器、设备和货物等 根据飞机用途不同，机身中装载和内部布置也不一样（见下图所示） 机身结构的质量占飞机质量的8%~15%。 机身结构设计要求 必须满足各种装载的特殊需要及所提出的众多的使用要求，并应与机翼、尾翼等连接部件的主要受力构件的布置、连接点位置进行总体协调，以减轻飞机总重量。 在保证机身结构完整性的前提下，结构重量尽可能小。 机身应有足够的开敞性以便于维修。 有良好的工艺性，生产成本要低。 机身基本不产生升力，所以机身气动力要求主要是阻力小。为此机身一般做成细长的流线体，希望外形光滑，突出物少等。 使用要求是机身设计要求中的重要要求。比如座舱盖、开口等就是必须满足使用要求。 一、外载特点 机身主要用于装载和连接各部件，因此其主要外载有 其他部件的力：主要指在飞行或起飞、着