第10课 近代中国社会经济结构地变动.pptVIP

福州船政局，又名马尾船政局，1866年，由左宗棠创办，是清政府经营的规模最大的新式造船厂。该局主要由铁厂、船厂和学堂三部分组成，雇用工人约1700～2000名。从1866年到1907年，该局共造各种船舶约40艘，其中为南洋海军制造了3艘巡洋快船。 洋务派兴办的军事工业 天津机器制造局 洋务派兴办的军事工业 天津机器制造局生产的子弹 天津机器制造局，1867年由崇厚在天津创办，雇佣工人约1400～2500人；1870年，由李鸿章接办。该局分东、西两局，东局以制造火药、枪炮、子弹和水雷为主；西局则以制造开花炮弹和军需物资为主。 洋务派兴办的军事工业 洋务运动中创办的主要民用工业简表 湖北汉阳 张之洞 1890年 汉阳铁厂 湖北武昌 张之洞 1893年 湖北织布局 上海 郑观应等 1880年 上海机器织布局 天津 李鸿章 1880年 电报总局 唐山开平镇 李鸿章 1878年 开平矿务局 上海 李鸿章 1872年 轮船招商局 地址 创办人 创办时间 企业名称 洋务派创办的民用工业 轮船招商局在上海的总局 洋务派创办的民用工业 轮船招商局的“新民”号轮船 1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局。它是清政府创办的最早的近代航运企业。在天津、烟台、汉口、福州、广州、香港及国外的神户、横滨、新加坡等地，招商局均设有分局。该局成立时仅有3艘轮船，1877年时轮船总数达30艘。 洋务派创办的民用工业 开平矿务局外景 开平矿物局股票 洋务派创办的民用工业 铁路 唐胥铁路，1881年6月建成，为中国第一条自建铁路。铁路全长11公里，以后陆续延展至天津和山海关。图为李鸿章视察唐胥铁路情景。 唐胥铁路上马拉车运煤 唐胥铁路，1881年11月建成，为中国第一条自建铁路。铁路全长11公里，以后陆续延展至天津和山海关。 铁路 张之洞 张之洞在湖广总督任内，兴实业、办文教、练新军，使其坐镇的武汉，继上海、天津之后，成为又一洋务基地和近代大都会。 汉阳铁厂，19世纪末张之洞在武汉兴建，为洋务运动期间洋务派建立的规模最大的近代民用工业；兼营采矿和冶炼。1893年底全部竣工，有大小10个工厂，拥有炼炉两座，雇用工人约3000人。该厂先为“官办”，后改为“官督商办”。图为1894年张之洞视察汉阳铁厂 。 汉阳铁厂，19世纪末张之洞在武汉兴建，为洋务运动期间洋务派建立的规模最大的近代民用工业，兼营采矿和冶炼，1893年底全部竣工，有大小10个工厂，拥有炼炉两座，雇用工人约3000人。该厂先为官办，后改为官督商办。 洋务运动兴办的军事工业和民用工业示意图 “官办”自古就有，主要指政府对盐、铁、生产工具、货币等实行专 营专卖。洋务运动时期的官办，已与传统官办有本质上的不同。第一， 它采用了机器大生产的方式；第二，采用了雇佣劳动方式，也就是按工 人技术程度和劳动量大小付给报酬；第三，部分地实行成本核算。 返 回 返 回 民族工业的出现和艰难发展 上海发昌机器厂 　　 　　同治五年（1866），发昌机器厂创建于上海。它是中国最早的私营机器制造厂。初为手工锻铁作坊，后不断扩大规模，更新设备，至同治十二年已成为初具规模的近代工业企业，称“发昌号铜铁机器车房”。光绪二年（1876）开始制造小火轮、车床等。80年代称“发昌机器船厂”，俗称“发昌机器厂”，以制造小火轮为主，为当时上海民族资本机器工业中最大的厂家。后因受外商排挤，日趋衰落，光绪二十六年（1900）被英商耶松船厂吞并。 陈启沅 陈启沅雕像（广东佛山陈启沅纪念馆） 继昌隆缫丝厂的蒸汽锅炉和缫丝机 第10课 近代中国社会经济结构的变动 第10课近代中国社会经济结构的变动 ■经济结构的变化 ■洋务运动与官办企业 ■民族工业的出现和艰难发展 第10课近代中国社会经济结构的变动 导入 上海英商怡和洋行 （1843年开设） 机器创造出的工业文明挟列强坚船利炮向世界各地扩散。固守古老 文明的中国在列事强军打击、商品倾销的巨大冲击中败下阵来。中英鸦 片战争改变了中国的历史命运，传统的小农经济开始衰退、解体。 导入 经济结构的变化 鸦片战争前中国农村的家庭纺织业 松江布、白皮布 19世纪后期经营洋布的商铺 ? 松、太（松江、太仓地区）利在梭布……近日洋布大行，价才当梭布三分之一。吾村专以纺织为业，近闻已无纱可纺。松、太布市，消减大半，去年棉花客大都折本。 ——包世臣《安吴四种 》 鸦片战争后流入城市的破产农民 以流浪为生的乞