第一章汽车物流概述 课件演示.pptVIP

第五节 汽车物流的发展 5．现代化 随着现代化技术的应用，不仅在生产领域，而且在流通领域，自动化、电子化的程度都在不断提高。尤其是信息技术和电子技术在物流中的运用，使流通的方式和条件发生了改变，从而带来了流通生产力的重大革命，使物流及其管理走向现代化。 （1）自动化信息处理系统带来了流通管理技术的革命 现代通信技术的发展，使生产和流通部门有可能建立起完整的情报信息系统。电子计算机在物流的许多环节中，如市场预测、信用审查、订货管理、合同管理、库存控制、设计包装、配送方式选择、资金结算及资料积累、统计等方面获得了广泛的应用。特别是物品生产信息系统和销售系统以及储备信息系统相互联系，形成整体化信息控制系统，使物流系统的自动化程度大大提高，出现了“看板方式”、“准时方式”、“集中物流”等新的供应方式。 上一页 下一页 返回 第五节 汽车物流的发展 （2）自动销售机的应用和普及是销售革命的首要标志 销售业务的自动化，大大提高了订货、供货效率，电子计算机在销售业务中的应用，显示了现代化商业的极大优越性。同时，现代通信技术的发展、电视的普及，使得函购订货、电话订货、电视订货也迅速发展起来。 （3）集装箱带来了包装和运输技术的革命 集装箱运输本身就能保管货物，它使过去那种包装、装卸、保管、运送分割的状态，趋向综合化，发挥了流通的综合功能。现代化的集装箱运输比较复杂，大型集装箱车站、码头都采用电脑系统进行管理。利用电脑控制的集装箱装卸货物，时间一般可缩短80%以上，大大提高了船舶、港口和仓库的利用率，加速了物品流转。世界上吞吐量在亿吨以上的港口，如鹿特丹、汉堡、神户、纽约等，能在10小时内装卸几万吨海轮，其原因就在于广泛使用集装箱、托盘等专用设备。 上一页 下一页 返回 第五节 汽车物流的发展 （4）自动化立体仓库的发展是“物流革命的宠儿” 由于电子计算机、光电计数器和识别装置等新技术在库存管理中的应用，使得货物的分类、计量、计价、入库、出库、包装、配送等正在实现无人自动化控制。而自动化立体仓库则是执行上述多种机能的综合体。它的出现改变了过去仓库单纯保管的旧观念，而正在发展成为物品中转、配送、储调、销售和信息咨询等多方面的服务中心，这种大型流通中心可以说是现代物流的缩影。 6．合理化 近年来，西方工业发达国家利用先进技术改造流通领域，并根据现代社会化大生产发展的要求，不仅在个别企业、个别行业内部推动物流合理化，而且还致力于整个社会的物流合理化。这主要表现在如下几个方面： 上一页 下一页 返回 第五节 汽车物流的发展 （1）物流设施合理化 不论是政府规划建设的物流中心、国营铁路、港口，还是工厂、商社建立的物流中心，在选择物流中心地址、交通运输条件、地理位置、衔接生产和消费的流通渠道等方面，都以物流合理化为前提。物流设施一般设置在工业生产发达的城市，或铁路、水路、公路、空运等交通枢纽要道和货物中转集散地，便于物流畅通，加速流转。 （2）商品流向合理化 物流企业坚持及时、准确、高效率、低费用的原则，把商品运达消费地或用户，重视时间管理，合理使用车辆，防止迂固相向运输，降低流通费用。 上一页 下一页 返回 第五节 汽车物流的发展 （3）包装规格化、系列化 以运输工具为基础，利用分割系列的办法，建立了运输包装系统的标准规格，扭转了过去只从生产系统确定包装尺寸的状况，确定了国际通用的物流基础模数尺寸，以及与集装模数尺寸的配合关系，从而将陆、水、空运用同一基础模数统一起来。这样既有利于机械化作业的标准化和提高储存、运输的效率，也大大降低了包装成本。 （4）运输网络化 为了使物流渠道畅通，以适应市场竞争需要，各物流企业和专业运输公司合理设置网点，使运输网络化。例如，在商业批发环节上，有的大型批发商店设有物流中心，与之相适应配套地设有配送中心。这些运输公司由于运输网点遍布全国各地，与铁路、港口、航空衔接，因而形成了一线相连、长短途结合、点面结合的全国商品综合运输体系，使商品运输合理化、网络化。 上一页 下一页 返回 第五节 汽车物流的发展 （5）物流机构和环节合理化 物流机构的设置根据生产力布局、流通分工的要求，采取多种形式。例如，在产地和销地建立以储存产品为主的物流中心。在发运时，按去向进行组配发运；在中转集散地，建立综合性的物流中心，发挥中转、加工、配送、租赁和储存等多种功能；在交通枢纽上，发展专业运输以及专门接交委托承运商品的企业等。不同商品的物流环节有所不同。例如，服装从工厂到物流中心，再到配送中心，是将大包装改为小包装后运送到零售商店，最后到消费者手中；新鲜商品是从产地或批发商场到零售商店，再到消费者手中；日用工业品是从工厂到物流中心，再到商店，最后再到消费者；大型生产资料是从工厂直接发送到消费单位。物流环节的合理化，基本趋向是以最少的时间