2015市政一级建造师真题与解析.docVIP

2015年市政真题参考答案及解析 ? 今年解析出来比较晚，抱歉，答案属于个人理解，难免会有瑕疵，大家可以参考一下。一、单项选择题 1、将现状沥青路面靶松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为（）。 A现场冷再生????B现场热再生???C 厂拌冷再生?????D厂拌热再生 解析：B。争议题，也属于超纲题，根据教材中关于“再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。”解释，并不能直接得出本题答案，为此可查阅相关规范： 根据JTG F41-2008《公路沥青路面再生技术规范》相关规定： 2.1.4?就地热再生?采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热态拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它可以分为复拌再生、加铺再生两种。 1??复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青 混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。 2????加铺再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂， 拌合形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。 2.1.6??就地冷再生??采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，破碎和筛分（必要时），掺入一定数量的新集料。再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水，经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术，它包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。仅对沥青材料层进行的就地冷再生称为沥青层就地冷再生；再生层既包括沥青材料层又包括非沥青材料层，称为全深式就地冷再生。 通过反复对比规范和题干，本题可从再生剂和再生结合料切入点考虑解答，规范都强调热拌都是用再生剂，冷拌用的是再生结合料，再生剂是需要热处理的，而再生结合料比如乳化沥青并不需要热处理，可以看出选项B现场热再生更切合题意。 ? 2、路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。 A翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时压实??B换填含水量适当的素土，碾压密实 C掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实??????D换用大吨位压路机碾压至密实 解析：D。书本上关于路基不良地质处理方法有软土、膨胀土和湿陷性黄土，唯独没有弹簧土，故本题属于超纲题，在市政考试中超纲已属于见怪不怪现象。“弹簧土”即常说的“橡皮土”，是指因土的含水量高于达到规定压实度所需要的含水量而无法压实的粘性土体；当地基为粘性土且含水量较大，趋于饱和时，夯打后地基踩上去有一种颤动的感觉，故名叫弹簧土。 弹簧土的处理方法一般是，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。由解析可以看出只有D项的处理方法不能采取。 ? 3、桥台后背0.8-1.0m范围内回填，不应采用的材料是（） A 黏质粉土????B级配砂砾???c石灰粉煤灰稳定砂砾???D水泥稳定砂砾 解析：A。根据CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》11.4.3条规定： 可以看出本题不应采用的是黏质粉土，其中C、D选项属于半刚性材料。虽然考得是规范，但考生根据常识也可以选出正确答案，桥台作用其一是防止路堤滑塌，那么黏质粉土由于土体强度小会导致桥台与路堤连接处更容易滑塌，市政备考过程中应该多看看相关规范。 ? 4、城市主干道沥青路面不宜采用（） A??SMA???B温拌沥青混合料???C冷拌沥青混合料????D抗车辙沥青混台料 解析：C。相关内容在P3、P10。 热拌沥青混合料?(HMA)，包括 SMA(沥青玛蹄脂石混合料)和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层； 温拌沥青混合料面层温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度 120~130°C条件下生产的沥青混合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同； SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城镇快速路； 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层； 至于D选项可以理解成城市主干道路面要求高，高温抗车辙能力是其中一个指标，所以抗车辙沥青混和料当然可以使用，相关内容P11页，改性沥青混合料（或SMA）具有非常好的高温抗车辙能力，适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主