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桥梁工程水中主墩钢板桩围堰施工专项方案.doc
新建杭州至长沙铁路客运专线HCZJ-2标
萧山浦阳江特大桥
水中主墩施工专项方案
编制：
审核：
批准：
中铁十七局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部二分部
二○一〇年六月二十日
目 录
一 概况············································ 2
1 工程概况······································· 2
2 工程地质······································· 2
3 水文··········································· 2
二 铁四院提供的水位资料···························· 4
三 萧山浦阳江水中墩施工安排························ 5
1 栈桥与平台····································· 5
2 钢板桩围堰····································· 5
3 平台栈桥材料··································· 5
四 钢板桩围堰施工工艺······························ 6
五 主墩围堰施工组织································ 7
1 施工方案······································· 7
2 组织机构······································· 7
3 施工人员、设备、机械··························· 7
六 主墩围堰设计与施工······························ 9
14#墩钢板桩围堰设计与施工··························· 9
1 钢板桩围堰设计情况····························· 9
2 钢板桩围堰施工工序、工艺及注意事项············· 9
七 工期安排及保证措施······························ 13
1 总体工期安排··································· 13
2 钢板桩围堰施工工序工期计划安排················· 13
3 工期保证措施··································· 14
4 水中墩施工质量保证····························· 15
5 安全施工保证措施······························· 16
6 环境保护及文明施工措施························· 16
浦阳江特大桥水中墩施工方案
一、概况
1、工程概况
浦阳江特大桥位于浙江省杭州市萧山区境内，起讫里程DK039+895.245～DK043+768.670，总长3873.425米。其中浦阳江水中主墩（14#）位于河道内，墩中心里程DK040+391.225，距岸边约22.8米。桩基：10根φ2.00m，桩长24m；承台尺寸：长2000cm×宽1220cm×高400cm。
2、工程地质
桥位场区工程地质特点，上层为淤泥、粉砂、强风化凝灰岩，呈肉红色，凝灰质结构，块状构造，节理裂隙发育，岩体完整性差；下层为弱风化凝灰岩，凝灰质结构，块状构造，节理裂隙稍发育，裂面规整，闭合状为主，倾角多见45～60°，岩质坚硬。根据初步设计桩基长度判断，14#墩地质较好。
3．水文
浦阳江属钱塘江主要支流之一，连接杭甬运河、钱塘江，为浙江省内河道网的主要航道之一。浦阳江是诸暨地区的水上运输动脉，为诸暨地区与浙江省内其它地区、江苏省及上海等地区的物质交流服务。
拟建萧山浦阳江特大桥项目位于萧山境内浦阳镇至兰头角段航道，该航道目前为内河六级标准，最大可通航船舶为100吨级。根据萧山港航处的统计资料，2008年通过浦阳江（萧山段）的运量超过150万吨，主要货类为煤炭、矿建材料、钢铁、水泥及其它货物。通航船舶有：煤船、油船、液化气船、杂货船等。由于受航道条件的限制，船舶载重量较小，最大的为200吨级，最小的仅有几十吨，100吨级船舶占到50%左右。船流密度为165艘/日。
浦阳江桥位所在河段两侧防洪堤已修建，两堤坝间距约为120m，整个河道深槽集中在河中央位置，桥区航道顺直，桥位上游直线段距离约400m，桥位下游直线段距离约
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