洙水河航道改造工程嘉祥船闸工程引航道及导航、靠船建筑物监实施细则.docVIP

PAGE PAGE 25 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc248165150 1、工程概况 1 HYPERLINK \l _Toc248165151 2、本工程结构专业特点 2 HYPERLINK \l _Toc248165152 3、编制依据和主要质量控制标准 2 HYPERLINK \l _Toc248165153 4、控制目标 2 HYPERLINK \l _Toc248165154 5、监理程序 2 HYPERLINK \l _Toc248165155 6、控制点和控制措施 3 HYPERLINK \l _Toc248165156 7、需旁站监理的重点和关键部位 PAGEREF _Toc248165156 \h 17 1、工程概况 1.1靠船墩 上游停泊段长270m，顶高为37.5m，共设10个墩体（除上游端部的1个靠船墩采用局部修圆的非标准结构外，其余9个靠船墩均采用标准结构），中心距30m。每个靠船墩顶设置一个100KN系船柱，在墩体的下游侧设置用于检修用的钢爬梯。靠船墩标准结构底部尺寸为6.0×5.8m，顶部尺寸为3.0×3.0 m，趾高1.5 m。靠船墩临水面设置系船钩、钢板护面、钢板包角。 1.2导航墙 导航墙长25.8m（船闸中心线投影），采用1：6的斜率延伸至引航道边界后与边坡圆弧衔接，转弯半径为10m，结构设计采用C25现浇混凝土重力式结构。 上游导航墙墙顶高程为37.5m，底高程为29.20～31.80m，墙顶宽1.5m，底宽7.5～5.5m，趾高1.1m。上游导航墙左岸分为2个结构段，右岸分为3个结构段，结构段间采用沥青聚合木板填充；下导航墙墙：顶高程为37.50m，底高程为27.80～30.80m，墙顶宽1.5m，底宽8.5～6m，趾高1m。下游导航墙左岸分为2个结构段，右岸分为3个结构段，结构段间采用沥青聚合木板填充。 1.3引航道 1.3.1护坦 上游引航道护坦长36m，近上闸首26m采用C20钢筋混凝土护坦，厚0.4m；沿轴线和垂直于轴线方向分别设一道结构缝以适应不均匀沉降，沉降缝采用沥青聚合木板填充。其余10m范围采用素混凝土护坦，分块尺寸为4.4×7m，结构为砂垫层10cm+碎石20cm+C20混凝土30cm，布置Ф50mm@1000mm的PVC透水管。上游护坦顶高程在距上闸首20m处以1：5的坡比由30.30提高至31.10；下游引航道护坦：长34.5m，近下闸首24.5m采用C20钢筋混凝土护坦，厚0.4m；沿轴线和垂直于轴线方向分别设一道结构缝以适应不均匀沉降，沉降缝采用沥青聚合木板填充。其余10m范围采用素混凝土护坦，分块尺 寸为4.4×7m，结构为砂垫层10cm+碎石20cm+C20混凝土30cm，布置Ф50mm@1000mm的PVC透水管。下游护坦顶高程在距下闸首20m处以1：5的坡比由29.00提高至29.50。 1.3.2护坡 上游引航道左侧临原河道，右侧临原大堤，底标高为31.10m，仅考虑右侧采用浆砌块石护坡，坡度1：3.5，护坡长度为498.70m。停泊段的上游端部又一已建排水沟，施工单位应根据排水沟的实际位置及坡比情况进行护坡施工；下游引航道左侧临原河道滩地，右侧临原大堤，底标高29.50m，两侧均采用浆砌石护坡，坡度1：3.5，单侧护坡长度为200m 2、本工程结构专业特点 2.1导航墙和靠船墩为素混凝土式结构； 2.2护坦采用钢筋混凝土和素混凝土相结合的布置方式，沉降缝采用沥青聚合木板填充； 2.3护坡为浆砌块石斜坡结构。 3、编制依据和主要质量控制标准 3.1洙水河航道改造工程嘉祥船闸工程施工图设计； 3.2经批复的洙水河航道改造工程嘉祥船闸工程施工组织设计； 3.3经批复的洙水河航道改造工程嘉祥船闸工程监理规划； 3.4《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）； 3.5《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 3.6《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）； 3.7《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）； 3.8《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）； 3.9其它现行的有关文件和标准。 DL/T5144-2001 水工混凝土施工规范 JTJ268-96 水运工程混凝土施工规范 JTJ269-96 水运工程混凝土质量控制标准 SDJ20-78 水工钢筋混凝土结构设计规范 SL260-98 堤防工程施工规范 SL239-1999 堤防工程施工质量评定与验收规范等。 JTJ305-2001 船闸总体设计规范 JTJ300-2000 港口及航道护岸工程的设计与施工规范 GB50139-2004 内河通航标准 J