学习任务7乘用车转向和行驶系统.ppt

(7)使用换胎机器将两侧车轮及轮胎都卸下； (8)车轮在安装轮胎之前，应用钢丝刷刷掉轮辋密封面处的脏物和锈迹； (9)做好安装轮胎前的准备，将橡胶混合物充足地加到将要安装的轮胎沿口区； (10)安装轮胎与3、4、5、6步骤相反，轮胎套到轮辋上使轮胎对车轮落座； (11)重新安装气门芯，将轮胎充气到推荐压力值。 2．车轮动平衡检测 (1)对被测车轮进行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块； (2)检查轮胎气压，并充气至规定气压值； (3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，将车轮安装于平衡机上；如图7-43所示。 (4)打开电源开关，检查指示装置是否指示正确； (5)键入轮辋直径、宽度，测出轮辋边缘到机箱之间的距离并键入； (6)放下防护罩，按下起动键，开始测量； (7)当车轮自动停转后，从指示装置读出车轮内、外动不平衡量和位置； (8)抬起车轮防护罩，用手慢慢旋转车轮，当动平衡机指示装置发出信号时，停止转动车轮； (9)根据动平衡机显示的动不平衡量，在轮辋内侧或外侧的上部（时钟十二点位置）的边缘加装平衡块。内、外侧要分别进行，平衡块要装卡牢固； (10)重新起动动平衡机，进行动平衡试验，直至动不平衡量小于5g，机器显示“00”或“OK”时为止； (11)取下车轮，关闭电源，测试结束。 3．换位方法 斜交轮胎可采用交叉换位法，子午线轮胎应采用单边换位法，如图所示。在路面拱度较大的地区或夏季，轮胎磨损差别较大，可增加换位次数。 四、学习工作页 完成汽车转向系和行驶系拆装的实训任务，填写表7-5 2.边梁式车架 三、悬架 一）悬架的功用、组成 功用：是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的弹性连接装置。 组成：它由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成 二）汽车悬架的分类 汽车悬架可分为两大类:非独立悬架和独立悬架。 三）常见悬架的结构 1．板弹簧式非独立悬架 它由钢板弹簧、减振器及相关的连接装置组成 2．螺旋弹簧式非独立悬架 它由螺旋弹簧、减振器及相关的连接装置组成 3．麦弗逊式悬架 主要由减振器、螺旋弹簧、立柱、下摆臂等组成 4．双叉式悬架 主要由减振器、螺旋弹簧、上摆臂、下摆臂等组成 四）悬架的结构与工作原理 1．弹性元件 弹性元件即指弹簧(常见的有钢板弹簧、螺旋弹簧) ，用以缓冲，并传递垂直力。 (1)钢板弹簧 (2) 螺旋弹簧 2．减振器 1）减振器的作用是衰减车辆的振动，改善汽车的平顺性 2) 减振器的结构。 减振器有3 个同心钢筒 3) 减振器的工作原理。 3. 导向装置 (1)导向装置的作用。 导向装置连接车轮、车身，使车桥相对于车架(车身)只能做上、下运动，保护了弹性元件，并保证行驶的稳定性。 (2) 导向装置的类型。 导向装置有立柱、上下摆臂、弹簧座等 四、 车轮 一）车轮的作用 支撑整车，缓和由于路面不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑和自动回正的能力。 二）车轮的结构 车轮主要由轮毂、轮辐、轮辋和轮胎等组成 三）轮胎的结构 1.轮胎的结构 轮胎表面的橡胶层 与地面接触的部分叫胎冠 轮胎花纹分类及特性如表7-2 所示 胎冠两侧是胎肩，胎肩以下叫胎侧。轮胎的磨损极限标志就打在胎肩和胎侧的连接处。其外缘与轮辋接触的部位叫胎圈。 胎体帘布层 由纤维帘线和钢丝帘线用橡胶模压制成。能承受负荷和气压。 子午线轮胎的帘线是径向排列， 斜交轮胎的帘线相邻两层交叉成一角度排列。 (3)带束层或缓冲层。胎冠与帘布层间的过渡层，子午线轮胎内叫带束层;斜交轮胎内叫缓冲层。 (4)内胎。通过气门芯向内胎充气后使轮胎成为有良好缓冲性能，并能承受一定负荷的弹性体。 有内胎和无内胎充气轮胎结构区别 2. 轮胎常用标志简表 轮胎规格表示方法 D－轮胎外径 d－轮胎内径或轮辋直径 B－轮胎宽度 H－轮胎高度 上海桑塔纳2000GSi轿车轮胎的规格195/60 R 14 85 H为例进行说明。 1) 195表示轮胎宽度195mm，货车子午线轮胎的宽度一般用英寸（inch）为单位。 2) 60表示扁平比为60％，扁平比为轮胎高度H与宽度B之比，有60、65、70、75、80五个级别。 3) R表示子午线轮胎，即“Radial的第一个字母。 4) 14表示轮胎内径14英寸(inch)。 5) 85表示荷重等级，即最大载荷质量。荷重等级为85的轮胎的最大载荷质量为515kg。 任务实施 一、转向器拆装 二、悬架拆装 三、轮胎拆装 四、学习工作页 一、转向器拆装 1.动力转向器的拆卸 (1)支撑起车辆，排放动力转向油。 (2)拆下固定横拉杆的螺母。 (3)拆卸左前轮罩处的转向器固定螺栓。如图所示。 (4)松开在转向分配阀外壳上的进油油