第2章广州本田雅阁轿车发动机结构与检修.DOCVIP

第2章 广州本田雅阁轿车发动机结构与检修 第一节 发动机总体结构 广州本田汽车有限公司生产的广州本田雅阁轿车车发动机(F23A3)为四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴(SOHC)16气门、排量为2.3L汽油机，采用本田电子控制程序多点燃油喷射系统(PGM一Fl)，配合先进的可变气门正时(VTEC)系统，可同时改变配气正时与气门升程，使发动机在各种不同的负荷下，都能具有良好的动力性和经济性，其主要参数见表2-1。 表2-1 F23A3型发动机的主要参数 类型 四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴(SOHC)16气门汽油机 排量，L 2．254 缸径×行程，mm 86.0×97.0 压缩比 9.3：1 凸轮轴传动机构 SOHC，VTEC 正时驱动机构 皮带驱动 燃油供给系统 电子控制程序多点燃油喷射系统(PGM一Fl) F23A3型发动机主要由下面一些机构及系统组成: (1) 机体缸盖组。包括气缸体、油底壳、气缸盖、气缸垫及气缸套等部分； （2）曲柄连杆机构。包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等部分； （3）配气机构。包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及弹簧座等部分； （4）燃油供给系。包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部分； （5）点火系。包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部分； （6）冷却系。包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部分； （7）润滑系。包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部分； （8）起动系。包括起动机及其附属装置。 其中，气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套和凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式来平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。发动机的总体构造如图2-1所示，发动机的装配关系如图2-2所示。 图2- 1 发动机的总体构造 图2-2 发动机的装配关系 第二节 发动机的拆装 1 广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸 广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸步骤如下: (1) 用支撑杆将发动机罩盖可靠地固定在垂直位置。 (2) 确认已记下音响防盗密码，并记录下无线电台的预设频率。 (3) 拆开蓄电池负极电缆，再拆开蓄电池正极电缆。 (4) 拆下进气导管。 (5) 如图2-3所示,从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中拆开蓄电池电源线与插头，然后拆下发动机罩盖下的熔断丝/继电器盒。 图2-3 拆下发动机罩盖下的熔断丝/继电器盒 (6) 如图2-4所示,拧松节气门拉索和定速巡航控制拉索的锁紧螺母，再从加速踏板联动装置上拉出拉索的端部，然后拆下节气门拉索和定速巡航控制拉索。 图2-4 拧松节气门拉索和定速巡航控制拉索的锁紧螺母 (7) 如图2-5所示,从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中拆开发动机线束连接器。 图2-5 拆开发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中的发动机线束连接器 (8) 释放燃油蒸汽压力。 (9) 如图2-6所示,拆下燃油供给软管和燃油回流软管。 图2-6 拆下燃油供给软管和燃油回流软管 (10) 如图2-7所示,拆下真空助力器软管，燃油蒸发排放(EVAP)控制活性炭罐软管、真空软管,以及动力转向(P/S)软管卡环。 图2-7 拆卸相关软管 (11) 如图2-8所示, 拆下动力转向(P/S)油泵的固定螺栓，再拆下P/S油泵皮带及其他未拆下的软管。 图2-8 拆下动力转向(P/S)油泵的固定螺栓及P/S油泵皮带 (12) 如图2-9所示，拧松交流发电机固定螺栓、锁紧螺母和调整螺栓,拆下交流发电机皮带。 图2-9交流发电机固定螺栓、锁紧螺母和调整螺栓 （13）如图2-10a所示，拔开发动机控制模块(ECM)和动力系统控制模块(PCM)的电连接器。如图2-10b所示，从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒上拆下橡胶护圈的固定螺母，然后拉出ECM/PCM连接器。 图2-10 发动机控制模块(ECM)和动力系统控制模块(PCM)的电连接器 （14）拆卸起动机导线，线束卡环、倒车灯插头及搭铁线。 图2-11 拆卸起动机导线，线束卡环、倒车灯插头及搭铁线 （15）拆下发动机后支架座固定螺栓，螺母和后加强板。 （16）拧下发动机前支架座固定螺栓，并拧松发动机支架螺栓。 （17）拆下散热器盖。 （18）使用整车举升器将车辆举升至最高位。 （19）拆下前车轮。 （20）拆下挡泥板。 （21）拧下散热器的放水螺塞，排放发动机冷却液。 （22）拧下自动变速器放油螺塞，排放自动变速器油 。 （23）拧松发动机油底壳放油螺塞，排放发动机机油