桥墩台帽梁专项施工方案.docxVIP

重庆市机场专用快速路北段工程第Ｉ标段 （跑马坪立交至石坝子立交段） 桥墩台帽梁专项施工方案 编制： 复核： 审核： 重庆市涪陵路桥工程有限公司 机场专用快速路工程北段Ⅰ标项目部 二○一一年六月 目录 工程概况 ……………………………………………………1 编制依据 ……………………………………………………3 施工部署 ……………………………………………………3 施工计划 ……………………………………………………6 墩台帽梁施工方案……………………………………………10 质量保证控制措施……………………………………………21 安全保证措施…………………………………………………22 环境保护要求…………………………………………………23 附表一 质量保证体系框图 附表二 安全保证体系框图 附表三 重大事故应急救援体系响应程序 桥墩台帽梁专项施工方案 一、工程概况 （一）工程概述 本合同段为机场专用快路工程北段Ⅰ标段，路线起于港城工业园区与机场专用快速路工程寸滩长江大桥引道连接，起点桩号K4+200，向北上跨渝长高速公路（设跑马坪立交）、上跨渝怀铁路、规划渝怀2线、货运外绕线、渝利铁路、渝万城际铁路等多条铁路线，向北沿高兴农业园区东侧布线，于石坝子附近与规划中环线（一横线）交叉（设石坝子立交），终点桩号K8+378.4。线路全长4.1784 km。 本合同段设大、中、小桥梁21座，含2座立交（跑马坪立交、石坝子立交）的匝道桥13座、主线桥梁7座及 渝长高速公路寸滩大桥加宽桥1座。 （二）、地质岩性 本段区内大部分地段由第四系土层覆盖，基岩零星出露。场地表层第四系素填土(Q4ml)、残坡积层粉质粘土（Q4el+dl）,下伏基岩为侏罗系中统的沙溪庙组（J2S），侏罗系中统新田沟组（J2X）、侏罗系下统珍珠冲组（J2X）、侏罗系中下统自流井组（J1-2Z）、侏罗系下统珍珠冲组（J1Z），岩性以砂质泥岩与砂岩为主。 （三）地物地貌 本标段机场专用快速路跑马坪立交至石坝子立交段行政区划上属重庆市江北区、渝北区管辖，分别穿越寸滩、回兴街道。该段快速路总体呈南北走向，由南向北经过寸滩村、石盘河村、终于环山村，场地内分布渝长高速公路及三级乡村公路，交通总体较为方便。该段道路场地沿线地面高程169～345m，地形沿道路纵向方向波状起伏，总体北高南低。 （四）气象、水文 1、气象 本标段气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。多年平均气温18.3℃，日最高气温43℃，日最低气温-1.8℃。区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1186.5 mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最为丰富。12、1、2月降雨量少，1月降水最少。年平均降雨日为161.3d。全年主导风向为北，年平均风速为1.3 m/s左右，最大风速为26.7 m/s。 2、水文 本段区内双溪河为长江支流，常年洪水位一般为175m～180m，历史最高水位为196.25m，最低水位为158.08m。全年水位变化规律是2～4月为最低水位期，7～9月为最高洪峰期。 （五）、主要工程数量 工程部位 类型 断面尺寸 道数 白沙沱中桥 黄家湾大桥 寸滩加宽桥 乐山社大桥 渝怀铁路跨线桥 渝利铁路跨线桥 石盘村大桥 石宝寨特大桥左幅桥 石宝寨特大桥右幅桥 跑马坪立交A匝道1号桥 跑马坪立交A匝道2号桥 跑马坪立交A匝道3号桥 跑马坪立交B匝道桥 跑马坪立交C匝道桥 跑马坪立交E匝道桥 跑马坪立交H匝道桥 石坝子立交A匝道桥 石坝子立交B匝道1号桥 石坝子立交B匝道2号桥 石坝子立交B匝道3号桥 石坝子立交C匝道桥 二、编制依据 （一）、《重庆市机场专用快速路工程北段Ⅰ标段【跑马坪立交至石坝子立交（含）】实施性施工组织设计》。 （二）、我司长期在高速公路桥梁建设中取得的施工经验和技术、设备能力等。 （三）、现行城市桥梁建设工程有关技术标准、规范、规程及法律法规文件。 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2、《钢筋机械连接通用技术规范》JGJ107-2003 3、《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-2008 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 5、《公路质量检验评定标准》JTG E40-2004 三、施工部署 （一）、临时设施 1、项目部驻地：根据招标文件及合同文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，项目经理部设在跑马坪立交匝道桥中心地段空地内，占地约9500m2。 2、第一工区驻地：设在跑马坪立交E匝道内项目部内； 3、第二工区驻地：设在石坝子立交K8+32