桥涵施工组织设计(最新整理）.docxVIP

二标 4主要工程项目的施工方案、施工方法 4.4 涵洞工程 本标段共有涵洞183座，涵洞2502.73横延米。涵洞结构型式，其中174座为框架涵，8座为盖板涵。 4.4.1框架施工工艺 本标段涵洞工程由相应地段路基作业队负责施工。涵洞施工超前路基填方施工，保证路基填筑的正常进行，路基作业区段内根据路基施工顺序合理安排平行或流水作业。 测量放样 测量放样 基槽开挖 垫层施工 基地处理 绑扎底板钢筋 支立底板模板 浇注底板混凝土 钢筋制作 砼搅拌、运输 支立内模 绑扎墙、顶钢筋 钢筋制作 支立外模 浇注墙、顶砼 拆模、养护 回 填 砼搅拌、运输 图4.4-1框架涵施工工艺流程图 涵洞基础以下松软土按照设计要求加固，包括换填等，地基处理具体施工参见路基工程相关内容，经检验合格后施工涵洞。框架涵采取就地现浇，混凝土由拌合站提供，定型钢模立模、泵送入模的方案进行施工。 4.4.2 框架涵施工方法 ⑴ 清除杂物，整理场地； ⑵ 检查、安装、维护主要的施工机具； ⑶ 安装好施工现场水电供应设施； ⑷ 合理组织施工，做到责任明确，分工合理； ⑸ 准备足够的施工所需用的材料。 ⑹ 编制实施性施工组织设计，上报监理工程师批准。 仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。 涵洞土方开挖采用液压反铲配合人工撬挖，石方开挖采用人工手风钻钻爆开挖；开挖碴料装载机或挖掘机配合自卸汽车运至弃碴场。机械开挖至距基底30cm时，采用人工开挖并清理基底。开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。 基础开挖后，现场用轻型触探仪检测地基承载力，达到设计要求后方施工。如果地基承载力不够，则视具体情况作换填或重夯或灌浆等处理，具体方式必须经监理工程师批准后方可实施。如有地基处理，则施工完成并检验合格后方可进行下一步施工。 基底检验合格后，进行砂砾垫层施工。砂砾料采取外购或在监理工程师指定的料场开采，自卸汽车运至现场后，推土机分层摊铺，每层厚度不大于15cm，振动压路机碾压密实，其压实度满足设计及规范要求。 砂砾垫层经监理工程师验收合格并后，即可进行基础、锥坡、洞口施工。 当结构设计为浆砌石时，就近设置砂浆搅拌机，砂浆随搅随用，施工时人工提灰桶至工作面采用坐浆法砌筑，人工用钢钎将砂浆振捣密实，洒水养护。外露面根据设计要求砌筑平整、勾缝。 砌筑前石料用清水洗净并充分饱和，两面立杆挂线，外面线应顺直整齐、逐层收坡，内面线可大致适顺，注意砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。 砌筑过程中不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。停工一段时间后重新施工时，先洒水冲洗并润湿砌体、再进行砌筑施工。 当结构设计为混凝土时，采用组合钢模，混凝土在砼拌和站集中拌制后，砼搅拌运输车运送，根据浇筑部分高程及现场地形情况采用溜槽或反铲或小型吊车入仓，插入式振捣器振捣密实，洒水覆盖养生。 按图纸设置的沉降缝处分段砌筑或浇筑，沉降缝内填塞沥青麻絮或其他弹性材料。 涵洞进出口、锥坡施工根据现场情况适时进行，与涵身施工互不干扰。砌筑或混凝土完成并达到设计强度后方可进行上部混凝土施工。 ⑴ 模板工程 基础、涵身、翼墙砼模板均采用尺寸组合钢模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。 模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。 模板支立用外撑内拉式的方法，模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。 ⑵ 混凝土浇筑及养护 箱涵涵身段砼施工采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余的墙身及顶板混凝土，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面。 混凝土在砼拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至浇筑地点，根据浇筑位置及现场地形条件采用人工手推车或溜槽或反铲或小型吊车或砼输送泵入仓，插入戒振捣棒振捣，其移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米 浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。 混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝