世界首座双层交通应力斜拉桥.docVIP

世界首座双层交通预应力斜拉桥—澳凼三桥 1　建桥条件 ??? 澳门由澳门半岛、凼仔和路环岛所组成。澳门半岛与凼仔岛之间现有嘉乐比、友谊两座大桥,在交通高峰时期,这两座桥已有阻塞现象,澳凼三桥的建成将使两岛之间交通更为顺畅。澳门现仅有2条主要通道与大陆相连:北端的关闸与莲花大桥,莲花大桥连接京珠高速公路和105国道。它们满足不了澳门经济发展的需要,制约着澳门经济的发展。国家准备投资修建轨道交通系统将珠江三角洲主要TRANBBS城市连接起来,并考虑衔接港澳。轨道交通将通过澳凼三桥连接澳门与深圳,开通澳门与大陆的第3条通道。澳凼三桥位于雷达水道西侧紧靠十字形航道的十字道口,东侧距嘉乐比大桥1200ｍ,十字道口疏浚后,桥位处航道中心将南移250ｍ,桥中线与航道斜交约5°,要求本桥主通航孔跨径大于150ｍ。根据澳门《海港水文规范》,本桥通航净空为28ｍ,设计高潮位为300年一遇+4.85ｍ。在区域构造上,桥址区位于珠江三角洲断陷区。50年超越概率10%水准下,地震动峰值加速度为0.10ｇ,场地反应谱特征周期0.35ｓ,场区基本地震烈度为7度。桥位区的地层由第四系冲淤积覆盖层及燕山期侵入的花岗体构成。第四系覆盖层厚19.1～59ｍ,下伏花岗岩,岩面高程-22.3～-61.3ｍ,由北向南渐低。 2　技术标准 ??? (1)设计车道:上层车道为双向6车道,下层近期为双向4车道,远期为双