鄄城黄河公路特大桥钢板桩围堰计算(先抓泥后支撑-优先选) -3.25改.doc.docxVIP

德至商高速公路鄄城黄河特大桥第SJH-02合同段 12＃墩水中墩钢板桩围堰设计计算说明书 一、 设计计算说明 1、承台施工采用一道支撑的钢板桩围堰及一次性浇注承台方案。 2、参数选择根据： 德至商高速公路鄄城黄河特大桥第SJH-02合同段两阶段施工图设计及参考资料。 3、支护结构计算方法： 计算方法依据《基坑工程手册》-（同济大学）。 4、 规范依据: 《建筑基坑支护技术规程》 《钢结构设计规范》 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 《钢结构设计手册》－第三版 《简明施工计算手册》－第二版 《公路施工手册（桥涵）》－上册 《公路桥涵设计通用规范》 二、 承台构造说明 12＃墩承台为分离式承台结构，平面单边承台平面尺寸为：15.2×14.72m，承台厚度3.5m，承台中间间距为1.8m； 12＃墩承台顶标高为48.499m。其结构图如下： 图1 12＃墩承台构造图 三、支护方案 钢板桩采用德国拉森III型，其顶面高程控制为+51.50m，底面高程为+36.5m，钢板桩长度为15 水平支撑一层，其所在标高位置按照+51m控制。 图2 钢板桩围堰平面布置图 图3 钢板桩围堰立面布置图 四、 设计计算参数取值 表1 鄄城黄河特大桥12#墩钢板桩围堰设计参数取值 水文表 10年一遇水位 　 54.76 　 　 近三年发生在3月份最高值 2005 50.94 　 　 2006 50.89 　 　 2007 50.934 　 　 设计取值水位 　 50.5 　 　 设计流速 　 3m/s 　 　 设计风速 　 　 未考虑风压　 河床标高 设计河床标高 12＃ 49.41 　 　 实际河床标高 12＃ 43.5 　 冲刷后实测　 板桩施工范围内地质资料 标高范围 厚度 土质 容重 内摩擦角 ＋38～40.48 2.48 亚砂土 1.9～2.0 35～40 ＋40.48～45.98 5.5 粉砂 1.9～2.05 28～36 ＋45.98～49.68 3.7 亚砂土 1.9～2.05 35～40 ＋49.68～50.98 1.3 粉砂 1.9～2.05 28～36 ＋50.98～51.81 0.83 亚砂土 1.9～2.05 35～40 设计取值 ＋38～51.81 13.81 　 2 35 预计施工时间 调砂之前，1月份～3月份 河床冲刷 主要发生在调砂期，本设计不考虑；如果在施工时，河床有局部冲刷，应该抛填砂袋到设计取值标高。 鄄城黄河特大桥第SJH-02合同段 12＃墩水中墩钢板桩围堰计算书 一、计算方法 1、计算方法依据《基坑工程手册》-（同济大学）。 2、 计算原理 （1）假定板桩在工作阶段无位移，土压力计算采用朗金理论； （2）采用水土分算的原理进行计算； （3）计算中考虑水流压力，但未考虑风压力； （4）取最不利上游侧1m宽钢板桩进行验算。 3、 根据施工工艺，分为3个工况进行计算： （1）工况一：钢板桩打设完成后，在水面上＋51m处安装第一道支撑； （2）工况二：水下封底1.5m； （3）工况三：抽水至封底顶标高（＋45m）； 二、各工况结构内力计算分析 1．工况一：钢板桩打设完成后，在水面上＋51m处安装第一道支撑，验算钢板桩入土深度是否满足最小入土深度要求；验算钢板桩截面应力和变形；验算第一道支撑的围檩和内支撑受力情况。 图4 工况一计算构造图 图5 工况一计算模型图 此工况下板桩受力较小，此处不做计算。 2．工况二：水下封底1.5m。由于未抽水，受力情况同工况一。 3．工况三：抽水到封底顶部位置处（＋45m）；验算板桩截面应力和变形；求出支撑反力，根据支撑反力验算环向围檩和支撑的应力和变形。并验算封底混凝土厚度。 图6 工况三计算构造图 图7 工况三计算模型图 验算钢板桩最大应力和变形验算 分别在第一道支撑位置、封底顶部、封底底部和封底以下反弯点位置设置约束进行计算。 假定主动水土压力和被动水土压力相等的位置为反弯点，求出此反弯点到封底底部距离。 根据以上求出数据，采用Midas对连续梁AB建模计算，流水压力取60kn/m。 图8 工况三钢板桩计算受力图 图9 工况三钢板桩计算弯矩图 图10 工况三钢板桩计算支反力图 从以上计算得出 ,满足要求。 （2）验算环向围檩应力和变形 由以上得出，第一道支反力为： ；把均布加力在环向框上进行验算。 用Midas建模得出。 图11 工况三围檩计算受力图 图12 工况三围檩计算弯矩图 图13 工况三围檩计算轴力图 图14 工况三围檩计算剪力图 从以上计算模型可以得出，环向围檩弯矩和轴力在相同位置出现最大值，弯矩最大值为：342.8kN·m，轴力最大值： 531.9kN；剪力最大值为：228.2kN；最大变形：2.5cm。 围檩采用2HN600×200，压弯