红英桥下部构造施工组织设计.docxVIP

湖南道路发展项目Ⅲ 吉首至茶洞高速公路C10合同段 桥梁下构施工 技 术 交 底 （工程施工、安全、环保和质检技术交底） 桥梁下构施工技术交底 第一章、工程概况 我部承建的吉茶C10合同段共有桥梁3座：红英高架桥中心桩号K30+065，全桥长516m；桥宽24.5m。该桥下部构造桥墩为双柱式桥墩配桩基础，桥台为柱式桥台配桩基础。全桥共有64根墩柱，32片系梁，32片盖梁，2块台帽；茅坪高桥架中心桩号K28+503，全长m,桥宽、板栗高架桥（中心桩号K27+000）， 第二章、主要设计工程量及难点分析 一、红英桥下构工程数量表 项目 单位 数量 备注 带肋钢筋 kg 328815.42 光圆钢筋 kg 77191.36 C30基础系梁 m3 842.40 32块 C30墩系梁 m3 706.12 16块 C30台帽、耳背墙及挡块 m3 99.00 C30台帽、耳背墙及挡块 m3 212.36 C30墩柱 m3 2693.76 Φ1.4m：64根 Φ1.8m：32根 C30盖梁 m3 954.36 32块 C40支座垫石 m3 69.92 二、工程难点分析： 1、红英高架桥的8#、9#墩正好处在G319国道1682.8km两侧，由于209国道车流量相当大，会对我部在施工8#、9#墩下构时造成影响。 2、红英高架桥5#～10#墩墩柱高度均在30m以上，施工难度大。 第三章、施工准备情况 一、施工场地设置情况： 本合同段桥梁下部构造采用砼拌和场集中拌和，砼搅拌运输车统一送料；砼拌和站设置于K29＋160～K29＋330左幅，其具体位置及平面布置见图。 钢筋制作场地均采用压路机压实，铺设10cm厚碎石层进行整平压实。钢筋加工场地的钢筋焊接坪采用砼进行硬化，以防止钢筋被污染，钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批堆放，不得混杂，且设立明显的识别标志。钢筋堆置在地面以上0.5m的水泥枕梁支撑上（具体平面布置见图）。 二、施工准备工作： 开通进入施工场地道路（利用已开通的便道），清理施工场地，采用推土机整平，并做成一定的横坡，以保证排水，场地四周开挖30cm×30cm排水沟。 施工机械设备、材料进场就位后，作好设备的安装调试、材料机具整齐堆码、安置人员的生活、架设施工电线及其它必要的施工准备工作。 三、施工用电： 施工用电充分利用沿线的电力资源，红英高架桥0#台位置架设一台400KVA的变电站，另配备发电机组作为备用电源。在拌和场架设一台800KVA的变电站。 四、施工用水： 施工用水及生活用水主要来源于K29+380右侧与K29+440左侧边坡坡脚线外各设置一水井，水井采用机械开挖，并用水泥砖砌筑了蓄水池，出水量能满足生产、生活需要。同时在各主要施工点修建蓄水池作为备用。 五、施工安全： 施工现场位于G319国道旁，人流量、车流量大，所以施工现场采用全封闭式施工，用围栏围住施工现场，禁止闲杂人进入（其他安全措施见第六章）。 六、施工通讯： 主要采用无线对讲机、程控电话和移动电话作为主要的施工通讯工具，另外驻地还配置传真机、开通互联网，以加强与外界的联络。 七、施工测量： 我部全线的导线、水准点的复核加密测量已完成。测量方案如下： 1、平面、高程控制测量 平面控制网采用附合导线测量，全线统一平差并与前后标段控制点闭合。路线测量等级为Ⅰ级导线，桥位测量等级采用一级小三角测量，全站仪施测。 高程控制网采用四等水准闭合测量。在红英高架桥附近设置4个水准点，0#台、6#墩、12#墩、17#台位置附近各设置一个，保证施工时对桥梁标高的控制。 施工测量精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求，施工放样符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。 2、桥梁施工测量 桥梁施工测量采用坐标法直接放样至每个桩基的中心，并在每个桩基周围横桥向和顺桥向布设四个副桩，用混凝土固定。桥梁施工测量工作如下： 2.1补充桥梁施工需要的桥梁中线桩； 2.2补充桥梁施工需要的水准点； 2.3计算并复核桥梁下构的设计标高。 八、试验： 钢筋试验、水泥物理性能及混凝土配合比试验均已完成。 第四章、 施工总体安排 红英桥桥梁下构计划2007年12月25日开始下构施工，计划至2008年7月31日 墩台号 下构中心桩号 立柱编号 计划开工时间 计划完成时间 设计尺寸 立柱高（m） 11号墩 K30+140 1、2、3、4 2008年1月 2008年1月 Φ1.4m 26 Φ1.8m 12号墩 K30+170 1、2、3、4 2008年1月 2008年2月 Φ1.4m 29 Φ1.8m 13号墩 K30+200 1、2、3、4 2008年2月 2008年2月2 Φ1.4m 15 14