宁波小港戚家山汽车考试场地块项目PC构件技术要求.DOC

PAGE PAGE 4 宁波小港戚家山汽车考试场地块项目 PC制作技术要求 预制构件制作： 模具 1.1.1模具应具有足够的刚度、强度和稳定性，并符合构件精度要求。 1.1.2制作模具的材料宜选用钢材，所选用的材料应有质量证明书或检验报告。 1.1.3模具每次使用后，应清理干净，不得留有水泥浆和混凝土残渣。 1.1.4模板表面除饰面材料铺贴范围外，应均匀涂刷脱模剂。 1.1.5楼梯踏步边角处须预埋圆钢护角。 钢筋 钢筋应有产品合格证，并应按有关标准规定进行复试检验，钢筋的质量必须符合现行有关标准的规定。 钢筋成品笼尺寸应准确，钢筋规格、数量、位置和绑扎方式等应符合有关标准规定和设计文件要求。 钢筋笼应采用垫、吊等方式，满足钢筋各部位的保护层厚度。 钢筋入模时，应平直、无损伤，表面不得有油污、颗粒状或片状老锈。 混凝土 混凝土用的水泥、骨料（砂、石）、外加剂、掺合料等应有产品合格证，并按有关标准的规定进行复试检验，明确其品种、规格、生产单位等。水泥、骨料（砂、石）、外加剂、掺合料和水等质量必须符合现行有关标准的规定。 混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等要求进行配合比设计。 混凝土原材料的计量设备应运行可靠、计量准确，并应按规定进行计量检定或校准。 构件成型 构件浇筑前应进行隐蔽验收，符合有关标准规定和设计文件要求后方可浇筑混凝土。 混凝土成型应振捣密实，振动器不应碰到钢筋骨架、预埋件。 混凝土浇筑过程应连续进行，同时应观察模具、预埋件等是否有变形和移位，如有异常应及时采取补强和纠正措施。 混凝土表面应及时用泥板抹平提浆，并对混凝土表面进行二次抹面。 设计图纸指定某处需做毛面时，一般有以下方式： 在混凝土未完全凝结时用铁耙在构件表面平行拉毛，一般要求间距5cm左右，深度4-6mm。 待混凝土凝结后用铁钎人工凿毛，但需注意不可用力过猛以免造成裂缝损伤构件。 在钢模上涂抹缓凝剂（也称露骨剂），待脱模后用高压水枪冲掉涂剂露出骨料形成自然毛面，但需注意的是必须将涂剂冲刷干净无残留。 构件养护 预制构件混凝土浇筑完毕后，应及时养护。可采用自然养护或蒸汽养护，当采用蒸汽养护时，应符合下列要求： 静停时间为混凝土全部浇捣完毕后不宜少于2h； 升温速度不得大于15℃/h； 恒温时最高温度不宜超过55℃，恒温时间不宜少于3h； 降温速度不宜大于10℃/h。 养护时应注意预埋件等材料的变形等 DISPLAYNFC \l 2 构件脱模 预制构件拆模起吊前应检验其同条件养护的混凝土试块强度，达到设计强度50%方可拆模起吊。 应根据模具结构按序拆除模具，不得使用振动构件方式拆模。 预制构件起吊前，应确认构件与模具间的连接部分完全拆除后方可起吊。 预制构件起吊的吊点设置除强度应符合设计要求外，还应满足预制构件平稳起吊的要求。 1.9构件编号 构件编号应该采取统一的形式。构件的编号原则，最终确定需要表示如下信息：楼号、楼层（楼层范围）、构件名称、模板号、生产日期等 运输与堆放 预制构件视具体情况选用竖立式或平叠式运输，车上应设有专用架，并正确选择支垫位置，且有可靠的稳定构件措施，构件接触部位用柔性垫片填实。 预制构件运送到施工现场后，应按规格、品种、吊装顺序堆置。现场堆场应设置在吊车工作范围内，堆垛之间宜设置通道。 现场运输道路和堆放堆场应平整坚实，并有排水措施。运输车辆进入施工现场的道路，应满足预制构件的运输要求。卸放、吊装工作范围内，不得有障碍物，并应有满足预制构件周转使用的场地。 竖立式堆放架应有足够的刚度防止倾倒，并支垫稳固。 平叠式堆放，层与层之间应垫平垫实，支垫位置应上下对齐，最下面一层支垫应通长设置。一般叠放层数不应大于5层。 成品保护 预制构件暴露在空气中的预埋铁件应涂抹防锈漆，防止产生锈蚀。 预埋螺栓孔应用海绵棒进行填塞，防止混凝土浇捣时将其堵塞。外露螺杆应套塑料帽或泡沫材包裹以防碰坏螺纹。 楼梯踏步须采用圆钢预埋在踏步边角处专用护角，其他转角等易损部位，应采用定型保护垫块或专用套件加强保护。 质量验收 预制构件制作质量验收 主控项目 预制构件应在明显部位标明生产单位、构件型号、生产日期和质量验收标志。构件上的预埋件、插筋和预留孔洞的规格、位置和数量应符合标准图或设计的要求。 检查数量：全数检查。 检验方法：对照设计图纸进行观察、量测。 预制构件的外观质量不应有严重缺陷。对已经出现的严重缺陷，应按技术处理方案进行处理和经原设计单位认可，并重新检查验收。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察、检查技术处理方案。 预制构件不应有影响结构性能和安装、使用功能的尺寸偏差。对超过尺寸允许偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应按技术处理方案进行处理，并重新检查验收。