平朔铁路专用线路基土方填筑试验段总结报告上报监理工程师.docxVIP

目 录 TOC \o 1-2 \u 一、试验目的 PAGEREF _Toc260736080 \h 1 二、施工人员及设备配置情况如下 PAGEREF _Toc260736081 \h 1 三、施工过程 PAGEREF _Toc260736082 \h 2 四、数据总结 PAGEREF _Toc260736083 \h 4 （一）松铺厚度30cm PAGEREF _Toc260736084 \h 4 （二）松铺厚度40cm PAGEREF _Toc260736085 \h 5 （三）松铺厚度50cm PAGEREF _Toc260736086 \h 6 （四）、试验结论 PAGEREF _Toc260736087 \h 7 五、质量保证措施 PAGEREF _Toc260736088 \h 8 六、安全保证措施 PAGEREF _Toc260736089 \h 8 七、环保措施 PAGEREF _Toc260736090 \h 9 路基土方填筑试验段总结报告 为全面展开路基土方填筑施工,我标段在DK11+020～DK11+120段进行了路基填方试验段施工，试验段长100米,填筑土方1800m3。根据路基填方试验段施工方案，我部于2010年4月8日顺利 在本标路基试验段施工期间，得到了平朔东露天煤矿铁路专用线监理部的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守铁路工程施工技术规范要求施工，按照工程监理实施办法的有关程序，周密细致的组织，成功地完成了路基土方填筑试验路段的施工。 施工总结如下： 一、试验目的 1、确定填料辗压时的最佳含水量； 2、确定适宜的松铺厚度； 3、确定合适的辗压遍数和辗压速度； 4、标高、边坡、横坡的测量控制方法； 5、最佳的机械组合和施工组织。 二、施工人员及设备配置情况如下 1、参加施工的主要人员如下： 序 号 姓 名 职 务 分 工 备 注 1 王全成 项目经理 总指挥 2 林同钦 项目副经理 副总指挥 3 刘 鸿 总工 总体技术负责人 4 林同安 路基工程师 现场技术负责人 5 杨卫祥 质检部长 质检工程师 6 刘静波 试验室主任 试验负责人 7 文晓京 测量工程师 施工测量控制 8 林同康 机械工程师 机械物资供应 9 魏 敏 安全员 现场安全负责人 2、投入的机械设备见下表： 序 号 名 称 型 号 单 位 数 量 备 注 1 挖掘机 CAT330 台 1 2 挖掘机 CAT320 台 2 3 装载机 ZL50D 台 3 4 履带式推土机 T160 台 1 5 履带式推土机 T180 台 1 6 平地机 PY180B 台 1 7 压路机 YZ22 台 3 8 自卸车 DQZ3260 台 10 9 洒水车 10T 台 1 三、施工过程 1、取土场 (1)、取土场位于DK10+650～DK10+850段路基范围内。 (2)、取土时，首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用的填料采用挖掘机、装载机装车，自卸车运输至试验路段。 (3)、开挖时结合路堑开挖断面，修整两侧边坡，坡脚处设置临时排水沟,保证作业面无积水,待开挖至设计标高后,设置完整的排水系统。 2、填筑前的准备 (1)、路基填筑前，已对调平层进行复压,并经监理工程师检验合格。 (2)、用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（由于砂质黄土较松散，松铺系数初步调整为1.60，松铺厚度调整为30cm、40cm、50cm；在路基试验段施工方案中原定松铺厚度为25cm 3、填筑土方 (1)、按松铺厚度按照30cm、40cm、 自卸汽车每车装土12m3,推平后按松铺厚度按照30㎝计算时，则每车卸料面积为40m2。在填土范围内按 推平后按松铺厚度按照40cm计算时，则每车卸料面积为30m2。在填土范围内按5m× 推平后按松铺厚度按照50cm计算，则每车卸料面积为24m2。在填土范围内按4m×6m 施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。 (2)、填筑采用纵向断面水平填筑。 4、标高及平整度的控制 (1)、摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。 (2)、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。 5、辗压及压实度控制 (1)、该段取土场土样最佳含水量为12.3%，初次检测填料的含水量为13.1%，与最佳含水量相差不到1个百分点，不需要晾晒。 (2)、经检测含水量在9.3%时开始辗压。 (3)、辗压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。 (4)、辗压