桥梁目视检测简介.docxVIP

橋梁目視檢測簡介 昭凌工程顧問股份有限公司 葉啟章 副理 1、目視檢測評估準則[2][3] 進行橋梁目視檢測之前，首先必須決定採用之檢測評估準則，此一準則之決定將影響未來維修工法與構件選定之決策。過於簡單之檢測評估檢測評估準則，將無法提供足夠資訊進行維修決策；過於複雜之檢測評估準則，將會增加現場檢測人員之負擔，而且將來進行維修決策較為不易。選擇簡單適中且具有特色之檢測評估方法，對於整個橋梁檢測工作之時程、成本或管理有極大之重要性，本文將介紹目前國內大多數單位使用之D.E.R.U.目視檢測評估準則。此方法將橋梁結構劣化的情形，依「嚴重程度(Degree)」、「範圍(Extend)」、「對橋梁結構安全性與服務性之影響(Relevancy)」及「維修急迫性（Urgency）」，稱為D.E.R.U.四個部份加以評估。此法之優點敘述如下： 可簡化檢測工作： 此法僅需針對具有劣化現象之構件進行評估，對於狀況 良好之構件，並不需要進行評估，因此可以簡化檢測工作，並凸顯橋梁招致損壞之重點所在。 強調缺陷對橋梁整体重要性之影響： 此種評估不但針對劣化嚴重程度與劣化範圍進行評估，同時亦對缺陷對橋梁整体重性之影響進行評估，其中包括對橋梁安全性與交通安全之影響。 簡化電腦資料之輸入： 由於僅針對具有缺陷之構件進行評估，因此僅需記錄具有劣化現象之構件資訊，對於其他功能完整之構件，並不需要將該資訊鍵入電腦中，可以減少並簡化資料之輸入與輸出份量，檢測報告將更為精簡。由於全國現有橋梁近兩萬座，如此龐大的資料庫，可因採用本法，而精簡資料庫之結構與儲存量。 在進行目視檢測評估時，由於考慮到檢測員檢測工作之方便及現象能夠充分表達的情況下，對於每個參數的表達級數，不宜過多或過少。過多等級的表達，例如十分法，對於劣化現象之評估詳細程度有極大的幫助，但往往會造成檢測員的分辦現象與判定級數之困擾，不同的檢測員可能因看法不同，對級數之給定將會有不同之差異；而過少之級數，例如二分法，對於劣化現象之評估結果，可能產生極大之偏差。一般認為級數分成四分至六分可以滿足以上敘述之要求，因此本中心將分為四個等級加以評估，其評估值為1-4，如果評估值為0，則有其特別代表之意義：程度為0時，表示「無此項目」；範圍為0時，表示「無法檢測」；影響性為0時，則表示「無法判別」；其評估準則如表1所示。 表1評估準則 0 1 2 3 4 程度 無此項目 良好 尚可 差 嚴重損壞 範圍 無法檢測 微 10% 30% 60% 影響性 無法判別 微 小 中 大 急迫性 無此項目 例行維護 3年內必須維修 1年內必須維修 緊急處理維修 2、檢測表格的使用方法 檢測表格之型式如表2所示。該表格具有橋梁編號、名稱、地點、中心樁號、結構型式、橋孔數等項目，以記錄橋梁的基本資料，另外必須檢測的項目共計21項，其中第1至第11項為一般檢測項目，當檢測人員到達第一座橋梁時，應先對該橋梁進行此一般項目全面性的宏觀檢視，並將有缺陷的檢測項目，依據缺陷的程度、範圍及對整體橋梁安全及服務的影響性，分別填寫適當的值後，再針對每座橋孔進行第12至第20項檢測項目的檢視。 除了記錄缺點外，檢測員還可以在修復工法表上選擇適當的修復工法，並填寫預估的修補數量、單位及修復的急迫性，詳表3。修復工法不需檢測員詳細逐字填寫，可從各檢測項目的修復工法表中選取即可，最後再填寫檢測員對該座橋梁的整體意見，以提供橋梁管理維護人員更多的資訊。若檢測員認為自己的能力無法判定某些檢測項目，或是必須配合進一步的破壞性或非破壞性檢測時，可在右下角的是否需要進一步檢測中填寫是(YES)，則檢測單位應派資深工程師再至現場就該項目進行檢測，或安排進一步的特殊檢測。 表3 修復工法表 表3 修復工法表（續） 3、檢測表格說明[3][4] 檢測表格分成五個主要部分，以下分別對其所代表的意義及功能作說明： 3.1基本資料欄 本欄在說明所檢測的橋梁的基本資料，以便於讓檢測員或決策者能很快的瞭解此一橋梁過去的歷史，這些基本資料欄包括： ?橋梁編號 ?橋梁名稱 ?中心樁號 ?結構型式（預力工型、箱型橋、吊橋、斜張橋） ?橋梁地點 ?材料（鋼筋混凝土橋、鋼橋） ?橋面版斷面 ?南向或北向（車行方向） ?橋孔數 ?橋墩數 ?橋梁長度 ?橋梁淨寬 ?檢測單位 ?檢測員 ?檢測日期 建造日期 3.2全面性宏觀檢測評估 檢測人員到達一座橋梁時，第一步應先對該橋梁進行全面性的宏觀檢視，此一部分主要是針對橋梁的服務性與整體安全性作評估。一般檢測項目包括檢測項目的1到11項及第21項（其他）： 引道路堤 引道護欄 河道 引道護坡－保護設施 橋台基礎及沈箱 橋台 翼牆／擋土牆 摩擦層 排水設施 緣石及人行道 欄杆及護欄 (21)其他 3.3各跨結構桿件的檢視評估： 在作完全面性的